在打樁船氣錘鏗鏘有力的敲擊聲中，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭近日開工建設(shè)。該碼頭集成自主研發(fā)的智能調(diào)度、智能操作、智能理貨等系統(tǒng)，依托5G、人工智能等技術(shù)，未來可滿足世界最大集裝箱船靠泊。

天津港是世界等級最高的人工深水港，同200多個國家和地區(qū)的800多個港口保持航運貿(mào)易往來，集裝箱班輪航線達(dá)到近130條，每月航班550余班。

新開工的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭位于天津港北港池西側(cè)，碼頭岸線總長1100米，順岸式布局3個智能化集裝箱泊位，可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)。

在開工現(xiàn)場，天津港（集團(tuán)）有限公司副總裁王偉表示，小麻雀物流 ，圍繞實現(xiàn)集裝箱3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱生產(chǎn)保障能力，天津港確立了建設(shè)該智能化集裝箱碼頭工程。在設(shè)計上，該碼頭擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無人駕駛電動集卡水平運輸?shù)榷囗椚蝾I(lǐng)先的技術(shù)和工藝，集智能、效率、安全、綠色、環(huán)保等功能于一體，建成后將是我國智能化程度最高、運營效率最優(yōu)的集裝箱碼頭之一。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理方勝說，該碼頭通過集成自主研發(fā)的智能調(diào)度、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能安防等先進(jìn)系統(tǒng)，依托5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，建成后相比傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業(yè)模式更加高效、便捷、低成本，碼頭整體設(shè)計生產(chǎn)效率提升5%，能耗降低50%，運營成本降低25%。

根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計2020年年底該碼頭可建成投產(chǎn)1個泊位，聚焦物流頑癥 ，2021年6月份完成主體施工，全面建成3個泊位并投產(chǎn)使用。碼頭初始設(shè)計年通過能力250萬標(biāo)準(zhǔn)箱，未來可達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

此前，天津港就投入3.15億元，推進(jìn)自動化堆場的升級改造，吃到了效率和效益雙提升的“甜頭”，改造后的自動化堆場吞吐能力超過世界自動化碼頭的平均水平。