凌晨，物流企業(yè)的工作人員在對(duì)郵件進(jìn)行分發(fā)。

商業(yè)，一個(gè)融入了多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)智慧的行業(yè)，也是一個(gè)有著濃濃煙火氣的領(lǐng)域。它關(guān)系到一個(gè)城市的繁榮，支撐了百姓們的美好生活。它是黎明前4點(diǎn)鐘就熬制好的熱氣騰騰的早餐，是太陽(yáng)初升后商場(chǎng)廁所里的潔凈，是飛馳在街道上奔你而去的外賣，也是夜幕降臨后運(yùn)送的好幾萬(wàn)件包裹……每每這座城市還未蘇醒，商業(yè)人已經(jīng)奔赴崗位；當(dāng)城市安靜睡去，商業(yè)人仍在忙碌。一天24小時(shí)間，無(wú)論人們醒著還是睡了，首都商業(yè)24小時(shí)都轉(zhuǎn)動(dòng)著，為了人們舒適便利的日子努力著。

當(dāng)夜幕降臨，物流廠區(qū)內(nèi)依舊燈火通明，叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，值夜班的工作人員已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，進(jìn)行分揀、包裝并保持著與白天同樣的效率。每一件郵件準(zhǔn)時(shí)到達(dá)消費(fèi)者手中，背后都離不開(kāi)一線員工們不舍晝夜的付出。對(duì)于物流企業(yè)而言，從不以白天和黑夜來(lái)劃分作息，他們的工作時(shí)間被精準(zhǔn)分割成小時(shí)和分鐘，以保證郵件在規(guī)定時(shí)間里達(dá)到指定位置。不論是手工的分揀，還是科技、智慧和大數(shù)據(jù)的賦能，有形與無(wú)形的力量推動(dòng)著北京商業(yè)24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)。
凌晨 分發(fā)配送不舍晝夜

凌晨2點(diǎn)半，中國(guó)郵政速遞物流北京國(guó)際分公司的庫(kù)房、操作間和辦公樓依舊燈火通明，幾十位工作人員在不停地忙碌著。上晚班的陳師傅將手中的郵件飛快地分發(fā)，在與北京商報(bào)記者的交談間，也沒(méi)有停手，熟練地分發(fā)好近30個(gè)郵件。

為了保證郵件準(zhǔn)時(shí)登上飛機(jī)運(yùn)走，像陳師傅一樣的員工，工作時(shí)間以分鐘來(lái)規(guī)劃。每不到10秒鐘，他們就要分發(fā)完一件郵件，每分鐘大約分發(fā)7件，平均每小時(shí)分發(fā)417件，保證在12個(gè)小時(shí)內(nèi)分發(fā)完4000-5000件郵件。而值夜班的工作人員則需要在8小時(shí)內(nèi)完成2500-3000件郵件的分發(fā)。

城市的另一邊，已經(jīng)在圓通網(wǎng)點(diǎn)工作了八年的操作員張先生小心翼翼地將一個(gè)個(gè)包裹分別放入幾近堆滿的分揀筐中。旁邊負(fù)責(zé)掃描和分揀快件的同事，每晚都會(huì)掃描近5萬(wàn)個(gè)快件。大廳內(nèi)，傳送機(jī)器上不斷運(yùn)送著包裹，為了裝車便利，大廳內(nèi)四五個(gè)大門敞開(kāi)著，門口挨個(gè)停放著一輛輛貨車，時(shí)不時(shí)有打好大袋的包裹被抬到車上。也因?yàn)閷?duì)接貨車的大門透風(fēng)，分揀大廳內(nèi)和室外幾乎一樣寒冷，冬日晚上都在零度以下。現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)入快遞旺季，以往“雙11”期間的工作量比現(xiàn)在大很多。

一個(gè)行業(yè)的革新總要有這么一批人默默堅(jiān)守，在外界看來(lái)，快遞分揀崗位是一份技術(shù)含量不高的“機(jī)械性”工作。實(shí)際上，物流行業(yè)早已發(fā)生巨大變化，從“四通一達(dá)”、順豐和德邦的成功上市，到菜鳥(niǎo)大數(shù)據(jù)以及機(jī)器化作業(yè)的支持，物流已逐漸朝科技化行業(yè)邁進(jìn)。

末端 即時(shí)配送以分鐘計(jì)算

不僅是夜晚，快遞的流轉(zhuǎn)每時(shí)每刻都在發(fā)生，爆發(fā)式增長(zhǎng)的訂單量對(duì)末端配送環(huán)節(jié)時(shí)效性的要求越發(fā)苛刻，送達(dá)時(shí)間也變得更為精準(zhǔn)。“當(dāng)天達(dá)”、“次日達(dá)”已經(jīng)是眾多末端物流企業(yè)針對(duì)配送環(huán)節(jié)制定的硬指標(biāo)。家住朝陽(yáng)區(qū)的劉女士是京東的忠實(shí)用戶，十分依賴當(dāng)天送達(dá)的配送服務(wù)。她會(huì)在前天下班時(shí)買好第二天所需的商品，第二天10點(diǎn)前京東的配送員會(huì)準(zhǔn)時(shí)敲響劉女士的家門。不僅是京東，眾多的電商平臺(tái)已經(jīng)意識(shí)到配送環(huán)節(jié)中時(shí)效性的重要性，提速已經(jīng)是物流企業(yè)每天做的必修課。

隨著眾多新零售樣本接連落地，在末端配送環(huán)節(jié)中，即時(shí)配送對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)講，已經(jīng)從一項(xiàng)“特殊服務(wù)”變?yōu)闃?biāo)配。天貓超市已經(jīng)將1小時(shí)達(dá)服務(wù)推進(jìn)至北京，蘇寧在北京落地 “SU FRESH蘇鮮生”精品超市，將為超市覆蓋的3公里范圍內(nèi)的消費(fèi)者提供極速達(dá)服務(wù)。此前，盒馬鮮生、超級(jí)物種同樣聚焦更為精準(zhǔn)的配送范圍，配送時(shí)效性也不斷提高。當(dāng)這些新零售樣板間將配送時(shí)效性變?yōu)槲α咙c(diǎn)時(shí)，已經(jīng)有眾多的眾包物流企業(yè)提前培育即時(shí)配送市場(chǎng)，甚至已經(jīng)成為新零售的配套服務(wù)。

與此同時(shí)，生鮮電商每日優(yōu)鮮將2小時(shí)達(dá)縮短至1小時(shí)，百度外賣、餓了么平臺(tái)提供的送餐服務(wù)已經(jīng)以分鐘來(lái)計(jì)算，叮當(dāng)快藥、快方送藥等醫(yī)藥平臺(tái)同樣在提升配送的時(shí)效性。以小時(shí)和分鐘來(lái)計(jì)算的即時(shí)配送，正在成為末端配送環(huán)節(jié)中的常態(tài)。張先生在一家提供即時(shí)配送服務(wù)的眾包物流公司供職，他將自己每單配送時(shí)間精準(zhǔn)到分鐘，對(duì)時(shí)間的要求可謂達(dá)到極致。

當(dāng)物流企業(yè)強(qiáng)化末端配送時(shí)效性盡力將郵件快速配送至消費(fèi)者手中時(shí)，智能快遞柜已經(jīng)與末端配送形成互補(bǔ)。每天這些快遞柜為消費(fèi)者和快遞員提供24小時(shí)不間斷的放件和取件服務(wù)，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，由速遞易、豐巢等企業(yè)投放的智能快遞柜在全國(guó)達(dá)到20.6萬(wàn)組，同比增加一倍以上。通過(guò)智能快遞柜投遞的快件量占快件投遞總量的7%，比上一年提高近4%。在北京，快遞柜已經(jīng)是眾多小區(qū)的標(biāo)配硬件。

技術(shù) 借助大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)