1月2日，溫州龍灣國際機(jī)場(以下簡稱“溫州機(jī)場”)交通中心工地上機(jī)聲隆隆、施工忙碌。再有兩年多時(shí)間，溫州市最大的綜合性交通樞紐將一展英姿。

　　2019年，溫州機(jī)場大事、喜事不斷，除了機(jī)場交通中心順利開工、旅客吞吐量大幅增長，機(jī)場總體規(guī)劃(2019年版)的正式獲批，更是開啟了加速建設(shè)發(fā)展的新階段。

　　機(jī)場交通中心推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)2022年投用

　　經(jīng)常往返北上廣的溫州人都有這么一個(gè)期待，家鄉(xiāng)機(jī)場什么時(shí)候也能成為一個(gè)綜合性樞紐，實(shí)現(xiàn)更加便捷的出行和換乘體驗(yàn)？答案是，2022年。

　　去年7月4日，溫州機(jī)場交通中心順利開工。該項(xiàng)目建在機(jī)場T2航站樓西側(cè)，總建筑面積約30萬平方米，由地下和地上兩部分組成，預(yù)計(jì)2022年建成。其中，地下部分二層，面積約9萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括S1線、S2線機(jī)場站及3100個(gè)配套停車位等設(shè)施。地上部分面積約21萬平方米，將建設(shè)多條換乘通道和具有酒店、商務(wù)辦公、長途車站、配套停車場、商業(yè)休閑等功能的大型綜合體。

　　昨天，記者來到交通中心施工現(xiàn)場，只見地下各土建工程已基本完工，工人們正在做最后的收尾工作。

　　“今年?duì)幦⊥瓿刹⑼队貌糠滞＼囄?，解決停車難問題?！痹擁?xiàng)目一負(fù)責(zé)人介紹，他們將在今年?duì)幦∠韧队?000多個(gè)停車位。此外，地下二層主要為市域鐵路S1、S2機(jī)場站及各類配套設(shè)施。隨著去年9月S1線機(jī)場段正式通車，溫州機(jī)場成為省內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)空軌“零換乘”的機(jī)場。

　　“預(yù)計(jì)今年將完成地面主體建筑結(jié)頂，今后這里將入駐兩家星級(jí)酒店，還有商務(wù)辦公以及商業(yè)街等項(xiàng)目。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，待主體建筑結(jié)頂后，他們將陸續(xù)開展酒店、餐飲休閑等項(xiàng)目的招商工作。

　　T2航站樓啟用后，旅客吞吐量大幅增長

　　市民李先生是一位“空中飛人”，因工作關(guān)系，他經(jīng)常往返國內(nèi)外各大城市，也時(shí)常迎來八方客商。在T2航站樓建成之前，他經(jīng)常為家鄉(xiāng)機(jī)場的“寒酸”而感慨。

　　2018年6月1日，溫州機(jī)場T2航站樓正式啟用。運(yùn)行一年多以來，溫州機(jī)場交出了一張滿意的成績單。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年1月至11月，溫州機(jī)場旅客吞吐量累計(jì)達(dá)1133.23萬人次，旅客吞吐量增幅位居全國前列，其中國際和地區(qū)客流量增幅更是高達(dá)32.8%。全年新增(恢復(fù))國內(nèi)外通航城市22個(gè)，開通了直飛日本大阪、名古屋等航線，為2020東京奧運(yùn)年提前預(yù)熱。

　　李先生說，隨著T2航站樓的投用，乘機(jī)環(huán)境有了質(zhì)的飛躍，不僅航班數(shù)量增加了不少，就連票價(jià)也便宜了。“以前出國大多要選擇去杭州、上海等地乘機(jī)，現(xiàn)在溫州已開通不少國際航線，今后還會(huì)越來越方便?！?/p>

　　最近，溫州機(jī)場又迎來一件喜事——變更機(jī)場使用許可證申請獲得民航華東地區(qū)管理局批復(fù)。這意味著溫州機(jī)場正式步入4E機(jī)場行列，進(jìn)入“大飛機(jī)”時(shí)代。

　　溫州機(jī)場工作人員介紹，飛行區(qū)等級(jí)提升后，機(jī)場可滿足波音747、波音777、波音787、空客A330、空客A340等大型飛機(jī)起降，進(jìn)一步提升了機(jī)場運(yùn)行保障能力，為機(jī)場實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)常態(tài)化運(yùn)行、增強(qiáng)國內(nèi)重要城市以及國際地區(qū)的通達(dá)性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也提高了加速開通歐美等遠(yuǎn)程航線的可能性。

　　積極融入長三角，將新建第二跑道、T3航站樓

　　近日，溫州龍灣國際機(jī)場總體規(guī)劃(2019年版)正式獲批，溫州機(jī)場由此成為省內(nèi)第一家完成新一輪總規(guī)修編的機(jī)場。這不僅為溫州機(jī)場三期改擴(kuò)建工程奠定基礎(chǔ)條件，也正式開啟了機(jī)場加速建設(shè)發(fā)展的新階段。

　　根據(jù)批復(fù)的機(jī)場總體規(guī)劃，溫州機(jī)場定位為區(qū)域樞紐機(jī)場、長三角世界級(jí)機(jī)場群重要機(jī)場、大型國際機(jī)場、通用航空基地機(jī)場。近遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)為：近期到2030年，旅客吞吐量達(dá)3000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)28.5萬噸、年飛機(jī)起降架次23.3萬架次；遠(yuǎn)期到2050年，年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量65萬噸，年飛機(jī)起降架次42.2萬架次。屆時(shí)溫州機(jī)場將建成4座航站樓、3條跑道，滿足6000萬人次保障需求。

　　“三期改擴(kuò)建各項(xiàng)目現(xiàn)在正在積極準(zhǔn)備中，不少項(xiàng)目已經(jīng)提上日程?！睖刂輽C(jī)場三期改擴(kuò)建工程一位負(fù)責(zé)人表示，為應(yīng)對國際(地區(qū))客流快速增長的趨勢，計(jì)劃在現(xiàn)有T1與T2航站樓之間規(guī)劃新建T3航站樓作為國際航站樓，建成后可承擔(dān)300萬國際業(yè)務(wù)量。同時(shí)，未來還將對T2航站樓進(jìn)行擴(kuò)容，并在樓前交通中心內(nèi)導(dǎo)入自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)功能，將原T1航站樓改造為廉價(jià)航空或基地航空專屬運(yùn)營樓。

　　在跑道建設(shè)方面，不僅將現(xiàn)有跑道向南延長400米，達(dá)到3600米，還將在現(xiàn)有跑道東側(cè)380米位置規(guī)劃新建一條3600米長的第二跑道。更遠(yuǎn)目標(biāo)在第二跑道東側(cè)規(guī)劃建設(shè)一條3600米的第三跑道，遠(yuǎn)景預(yù)留第二跑道延長200米、達(dá)到3800米的可能性，滿足未來F類大型寬體機(jī)需求。