中國(guó)電力新聞網(wǎng)訊 記者 謝先哲 通訊員 劉哲 陳欣欣 報(bào)道 老撾時(shí)間2019年12月27日，由中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的中老鐵路全線最長(zhǎng)隧道舉行貫通儀式，標(biāo)志著中老鐵路線下土建過(guò)程全面進(jìn)入收尾階段，工程建設(shè)進(jìn)入站后施工階段。森村二號(hào)隧道比原計(jì)劃工期提前7個(gè)月順利貫通，為2021年12月中老鐵路通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾 “變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起中老邊境口岸磨憨/磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，線路總長(zhǎng)414.33千米，是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為單線一級(jí)鐵路，梅州物流 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

　　森村二號(hào)隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬(wàn)象省之間的無(wú)人區(qū)，全長(zhǎng)9384米，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是全線的控制性工程。中國(guó)電建下屬水電三局和水電十四局攻堅(jiān)克難，采用“進(jìn)口+出口+橫洞+斜井”4個(gè)工區(qū)6個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)挖的模式進(jìn)行共同施工。

　　該隧道地處大山深處的原始森林，

　　地形陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，臺(tái)山物流 ，地下水資源豐富，給現(xiàn)場(chǎng)施工和物資運(yùn)輸帶來(lái)了極大的困難。自2017年3月15日開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)電建發(fā)揮了在老撾20余年深耕細(xì)作的資源優(yōu)勢(shì)和工程建設(shè)能力，以“建精品工程，鑄廉潔之路”為核心，精心組織施工，加強(qiáng)施工管理。嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械化、工廠化、信息化、專(zhuān)業(yè)化管理要求，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開(kāi)展科技攻關(guān)、積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用、狠抓工序管理。采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的方法，確保施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)安全推進(jìn)，森村二號(hào)隧道創(chuàng)下單洞單頭月掘進(jìn)245.8米的最快進(jìn)度，為勝利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中國(guó)駐瑯勃拉邦領(lǐng)事館總領(lǐng)事李志工、老中鐵路總公司董事長(zhǎng)鞠國(guó)江、中國(guó)電建副總經(jīng)理李燕明等出席貫通儀式并致辭。

　　李燕明在致辭中表示，中國(guó)電建將不忘歷史責(zé)任和使命，不負(fù)中老人民的重托，在下一階段的工作中，再接再厲、戒驕戒躁，科學(xué)管理、精心組織，建設(shè)好中老鐵路。

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