2020元旦節(jié)前，由武船集團(tuán)船舶公司承建、海工院自主設(shè)計(jì)的新13000噸甲板運(yùn)輸船4號(hào)船順利簽字交付，也標(biāo)志著4艘新13000噸甲板運(yùn)輸船項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官！

　　該項(xiàng)目共有1型4艘姊妹船，是國(guó)內(nèi)首例具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船。該船采用武船集團(tuán)海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專(zhuān)利船型，為無(wú)限航區(qū)自航運(yùn)輸駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺(tái)主機(jī)，單機(jī)最大功率1600KW，設(shè)計(jì)航速10.2節(jié)。該船建造后載重量13114.6噸，比設(shè)計(jì)載重量13000噸增加114.6噸。

　　該船11月底從武船雙柳基地離廠，到達(dá)江蘇南通碼頭后便立即投入到海試試驗(yàn)階段。在海試前，仔細(xì)分析試航區(qū)域海況、試驗(yàn)大綱、船東額外增加的試驗(yàn)項(xiàng)目及要求，合理整合船、機(jī)、電專(zhuān)業(yè)海試項(xiàng)目，科學(xué)編制海試計(jì)劃。

　　海試過(guò)程中，嚴(yán)格按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作要求，精細(xì)合理地組織海試項(xiàng)目，最終僅用3天時(shí)間即完成全部42項(xiàng)海試項(xiàng)目。

　　經(jīng)海試測(cè)試，該船各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)合同及技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求。其中：在設(shè)計(jì)吃水3.34m，100%MCR時(shí)，航速達(dá)到12.84節(jié)，比設(shè)計(jì)服務(wù)航速10.2節(jié)提高了2.64節(jié)。在2800KW的滿(mǎn)裝載情況下，主機(jī)日用燃油消耗由設(shè)計(jì)12.9噸/天降低至11.2噸/天。通過(guò)優(yōu)化，經(jīng)試航試驗(yàn)檢測(cè)居住艙室噪音約55dB，比設(shè)計(jì)要求的噪音65dB低10dB。

　　該船具有良好的船體性能、舒適的居住環(huán)境、可靠的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)，其出色的經(jīng)濟(jì)性將大幅提高其航運(yùn)經(jīng)濟(jì)收益，為客戶(hù)創(chuàng)造良好效益，也贏得船東極大贊譽(yù)。