謝春林：招商輪船智能航運(yùn)的探索實(shí)踐與思考

2020年01月06日 10時(shí) 招商輪船

近日，招商輪船董事長(zhǎng)謝春林在高級(jí)海事論壇第十屆國(guó)際航運(yùn)戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)港口和航運(yùn)專場(chǎng)上，發(fā)表題為《招商輪船智能航運(yùn)的探索與實(shí)踐》的演講，詳細(xì)闡述了智能化時(shí)代下招商輪船的智能化運(yùn)營(yíng)探索軌跡和未來(lái)方向，受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和一致好評(píng)。徇眾要求，特此分享演講文稿的濃縮精華版本，以飧讀者。

當(dāng)代新興技術(shù)的集中爆發(fā)，自互聯(lián)網(wǎng)興盛以來(lái)，全世界的數(shù)據(jù)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)，加上分析算法智能化發(fā)展，以大數(shù)據(jù)、AI為代表的創(chuàng)新技術(shù)深度融合產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，人類社會(huì)向數(shù)字化、智能化發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)，前進(jìn)步伐還將不斷加快。

創(chuàng)新科技正在各個(gè)行業(yè)引發(fā)深刻變革。數(shù)字化、智能化技術(shù)引發(fā)的新變革在金融、制造、零售、以及通訊領(lǐng)域尤為突出，涌現(xiàn)大量新型的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。智能化發(fā)展在航運(yùn)領(lǐng)域亦是大勢(shì)所趨，目前尚處于初期，未來(lái)有很大的發(fā)展空間和機(jī)遇。
 

催生航運(yùn)業(yè)智能化發(fā)展的力量來(lái)自幾個(gè)典型方向：一是政策推動(dòng)，主要國(guó)家政府和海事機(jī)構(gòu)均通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)大力引導(dǎo)；二是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，數(shù)字化集成技術(shù)的不斷發(fā)展，新興技術(shù)與船舶、港航業(yè)務(wù)的融合嫁接與應(yīng)用深化，加快航運(yùn)數(shù)字生態(tài)形成；三是資本助力，近5年來(lái)約30億美金投向航運(yùn)科技，催生了一批航運(yùn)創(chuàng)新企業(yè)和航運(yùn)智能化技術(shù)研究應(yīng)用；四是行業(yè)有為，港航企業(yè)機(jī)構(gòu)主動(dòng)作為，積極創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，順應(yīng)客戶對(duì)運(yùn)輸高效性、安全性、透明性訴求的持續(xù)提升。這些因素共同作用，促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)智能化發(fā)展。

智能航運(yùn)是覆蓋廣泛的系統(tǒng)化工程，涵蓋智能船舶、智慧港口、智能航行保障、智能航行服務(wù)、智能監(jiān)管等多個(gè)維度。建設(shè)智能航運(yùn)需要技術(shù)突破和體系支撐，需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)共同推動(dòng)，逐步建立完善的智能航運(yùn)體系，從而推進(jìn)智能航運(yùn)健康發(fā)展，讓航運(yùn)變得更加安全、便捷、高效和環(huán)保。

航運(yùn)業(yè)具有環(huán)節(jié)多、業(yè)務(wù)廣、生態(tài)鏈長(zhǎng)、競(jìng)爭(zhēng)激烈等特點(diǎn)，新技術(shù)應(yīng)用要與行業(yè)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)痛點(diǎn)深度結(jié)合。例如，智能化技術(shù)與船舶建造運(yùn)營(yíng)融合催生智能船舶，與航運(yùn)經(jīng)營(yíng)相融合的智能集貨，與港口運(yùn)作相融合的智慧港口等。目的是要促進(jìn)港航企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力和安全管理等。將人工智能技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相融合，既是企業(yè)的內(nèi)生需求，也有來(lái)自市場(chǎng)的壓力。現(xiàn)階段航運(yùn)生態(tài)開(kāi)放和協(xié)作的程度還不夠。如果產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)各方能夠敢于開(kāi)放數(shù)據(jù)、信息共享，勇于跨界融合、協(xié)同合作，將有利于提升整個(gè)運(yùn)輸鏈的效率、共建智能航運(yùn)新生態(tài)。

中國(guó)航運(yùn)企業(yè)正在迎來(lái)智能化發(fā)展的良好機(jī)遇。首先是智能航運(yùn)是海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容和抓手；第二，相關(guān)部委高度重視，先后發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》和《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，科學(xué)引導(dǎo)、大力扶植；第三，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在海運(yùn)貿(mào)易量、船隊(duì)規(guī)模、港口吞吐量、船舶建造等方面都有著得天獨(dú)厚的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，新興技術(shù)落地應(yīng)用空間廣闊；第四，智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的需求。

當(dāng)然也應(yīng)看到，航運(yùn)智能化發(fā)展也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、資本投入高、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)未完善、科技人才缺乏等方面的挑戰(zhàn)與制約。

航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化運(yùn)作需要經(jīng)歷四個(gè)階段，分別是業(yè)務(wù)數(shù)字化、資源在線化、經(jīng)營(yíng)智慧化、管理智能化。目前眾多航運(yùn)企業(yè)正在進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)字化和業(yè)務(wù)在線化的實(shí)踐，處于數(shù)據(jù)積累的階段；部分先進(jìn)航企已在此基礎(chǔ)上著手開(kāi)展一些智能營(yíng)運(yùn)的探索?？傮w上，航運(yùn)智能化還在起步階段。我們應(yīng)該加快步伐，大膽探索，勇于創(chuàng)新，主動(dòng)擁抱技術(shù)，融合技術(shù)，形成新優(yōu)勢(shì)。
 

下面就招商輪船近年來(lái)在智能航運(yùn)方面的探索實(shí)踐與各位進(jìn)行分享。

招商局創(chuàng)立于1872年晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，“招天下商，通五洲航”，曾組建了中國(guó)近代第一支商船隊(duì)，開(kāi)辦了中國(guó)第一家銀行、保險(xiǎn)公司等。一百多年來(lái)始終奉行“以商業(yè)成功推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步”，創(chuàng)新基因代代傳承。當(dāng)前招商局集團(tuán)業(yè)務(wù)集中于交通運(yùn)輸、金融、地產(chǎn)三大核心板塊，航運(yùn)業(yè)務(wù)是招商局的祖業(yè)和主業(yè)。