“雪龍2號是我國自主建造的又一國之重器，從立項(xiàng)、設(shè)計、建造到南極首航，可謂十年磨一劍，能為科技強(qiáng)國貢獻(xiàn)一己之力，我倍感榮耀!”作為第一批次回國的第36次南極考察隊隊員，回顧這兩個月的經(jīng)歷，大連理工大學(xué)博士后王慶凱感觸頗深。

　　王慶凱師從大連理工大學(xué)海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李志軍教授。該團(tuán)隊長期從事極地海冰研究，代表大連理工大學(xué)先后參加了國內(nèi)外組織的10次北極科學(xué)考察和9次南極科學(xué)考察。此外，還參與了歐盟“地平線2020”項(xiàng)目，作為國內(nèi)僅有的三家單位之一，與英國、瑞典和芬蘭等國家院校共同開展北極航運(yùn)相關(guān)問題研究。目前，王慶凱承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金委員會青年基金和博士后創(chuàng)新人才支持計劃兩項(xiàng)與極地相關(guān)的科研項(xiàng)目，全身心投入科學(xué)研究，努力為科技強(qiáng)國貢獻(xiàn)大工力量。

　　日前，我國第36次南極科學(xué)考察第一階段任務(wù)圓滿結(jié)束，我國自主建造的第一艘科考破冰船“雪龍2”號在南大洋普里茲灣海域成功完成破冰性能實(shí)驗(yàn)。這一實(shí)驗(yàn)的冰面測試組組長就是王慶凱?！把?”號極地科考破冰船由我國自主建造，其設(shè)計能力為在1.5米冰和0.2米雪的環(huán)境中以2~3節(jié)船速連續(xù)破冰航行。破冰實(shí)驗(yàn)需要在自然條件下驗(yàn)證破冰船是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，王慶凱負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)冰層性質(zhì)的現(xiàn)場測試，實(shí)驗(yàn)過程和結(jié)果非常成功，為“雪龍2”號破冰性能的驗(yàn)證提供了充分的科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　本次實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了我國多項(xiàng)極地海洋工程技術(shù)和實(shí)驗(yàn)裝備零的突破。實(shí)船現(xiàn)場破冰實(shí)驗(yàn)在我國尚屬首次，該實(shí)驗(yàn)不僅使我們掌握了“雪龍2”號的實(shí)際破冰能力，更積累了對破冰船設(shè)計、操縱、測試的經(jīng)驗(yàn)。此外，冰面測試組還完整挖取了1m×1.2m×1.6m的大型冰坯，這在我國極地考察史上尚屬首次，充分體現(xiàn)了大連理工大學(xué)在極地海洋工程研究領(lǐng)域的實(shí)力。該冰坯除支持現(xiàn)場冰力學(xué)測試外，其余部分將運(yùn)至大連理工大學(xué)進(jìn)行更詳細(xì)的室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果將幫助科研人員全面掌握南極中山站附近的海冰特性，并為北極航行積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　作為世界一流大學(xué)A類建設(shè)高校，大連理工大學(xué)在冰工程、極地海洋工程和船舶工程領(lǐng)域具備扎實(shí)的基礎(chǔ)和能力，因此在眾多涉海、涉船院校單位中脫穎而出，與中船708研究所、中國船級社、芬蘭Aker Arctic等單位共同承擔(dān)“雪龍2”號破冰試航工作，為我國極地事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)大工力量?！把?”號破冰試航所獲得的調(diào)查結(jié)果也將有力支撐大連理工大學(xué)承擔(dān)的國家自然科學(xué)基金委青年、面上和重點(diǎn)項(xiàng)目，以及科技部各類重大專項(xiàng)項(xiàng)目。