綜合日本共同社報道，鑒于日產汽車公司前董事長戈恩在保釋期間逃亡至黎巴嫩，日本法相森雅子5日表示，已要求出入國在留管理廳進一步嚴格辦理出境手續(xù)，并發(fā)表評論稱“為避免相同情況再次發(fā)生，今后將繼續(xù)采取必要措施”。

　　據(jù)報道，森雅子強調稱，沒有戈恩的出境記錄，“應該是采取了某種不當手段非法出境，對此深感遺憾”。她指出：“保釋期間逃亡不具有正當化的余地。”她表示，將與相關國家及國際機構合作，采取所有可能的措施。

　　報道稱，日本共同社5日采訪相關人士獲悉，戈恩出境可能利用的私人噴氣機行李，在日本關西機場(大阪)不接受X光檢查。

　　私人噴氣機是否需要安檢交由運航公司及機長判斷，關西機場相關人士指出“大部分乘客擁有豐富的搭乘經驗，因此安檢很寬松”。行李據(jù)稱大多不用接受X光檢查，戈恩有可能利用了安檢薄弱的漏洞。

　　有外媒稱，戈恩可能于當?shù)貢r間2019年12月29日晚從關西機場出境。噴氣機的行李分別為多個旅行箱和幾個高于1米的大箱子，有推測認為，戈恩藏身于大箱子里進入機艙。據(jù)悉，戈恩沒有留下出境記錄，飛行運航未發(fā)生大的問題。

　　日本《航空法》規(guī)定，安檢由執(zhí)飛的航空公司負責實施，未規(guī)定必須進行X光檢查。據(jù)運營方關西機場公司介紹，第二航站樓內有私人噴氣機專用設施，出入境及海關檢查由各相關機構的職員實施。另一方面，如果運航公司方面提出需要安檢，則由關西機場公司委托的相關企業(yè)人員實施。

　　但據(jù)悉，安檢幾乎不會要求使用X光檢查，海關的行李檢查也是只要事先申報的清單等無可疑之處就直接裝貨。

　　關西機場的私人噴氣機專用設施于2018年啟用，主要供外國富裕階層使用。關西機場網站顯示，需要提交寫有運航信息及是否需要安檢的文件和支付每次20萬日元使用費。