近日，敦豪發(fā)布的最新《全球貿(mào)易晴雨表》預測，受全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易下滑的影響，四季度國際B2B快遞和貨運業(yè)務量增長乏力。

四季度貨運指數(shù)為45，較上季度的47有所下滑。航空貿(mào)易受需求萎縮影響較大，指數(shù)下降至42。占世界貿(mào)易主體的海運貿(mào)易也從48下滑至46。3個指數(shù)均出現(xiàn)下滑，且低于50平衡點，表明未來世界貿(mào)易會呈現(xiàn)溫和平穩(wěn)放緩。敦豪的這份報告數(shù)據(jù)和世貿(mào)組織最近發(fā)布的《貨物貿(mào)易晴雨表》趨勢相似，后者同樣預測四季度全球商品貿(mào)易將放緩。

據(jù)悉，該報告由敦豪與埃哲森聯(lián)合推出，以包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內(nèi)的七大經(jīng)濟體為調(diào)查對象，對其進出口數(shù)據(jù)進行匯總分析，得出對未來貿(mào)易的季度性展望。這些調(diào)研對象的經(jīng)濟總量占全球經(jīng)濟總量的75%，敦豪希望通過對其數(shù)據(jù)的分析，進而預測全球經(jīng)濟短期走向。

報告指出，除了印度外，調(diào)查范圍內(nèi)的世界其他主要經(jīng)濟體貿(mào)易指數(shù)均低于50，說明全球貿(mào)易在萎縮而非增長。敦豪全球貨代首席執(zhí)行官Tim Scharwath表示，南寧物流網(wǎng) ，雖然今年世界貿(mào)易或以溫和態(tài)勢收場，但由于近些年貿(mào)易像翻越高山一樣起伏較大，因此下滑也處于高區(qū)間范圍。

在調(diào)查的7個主要經(jīng)濟體中，有6個國家貿(mào)易形勢呈溫和下滑。德國和中國都下滑3點，分別為45和42。德國主要是受萎縮的航空貿(mào)易影響，航空貿(mào)易指數(shù)從52大幅下滑至45。受脫歐不確定性的影響，英國出現(xiàn)該報告推出以來的第一次較大跌幅，從53變?yōu)?9，其航運和海運貿(mào)易均出現(xiàn)下降。受貿(mào)易問題影響，中美兩國貿(mào)易均受到較大影響，預計四季度增長乏力。美國會進一步下滑至44。

亞洲其他地區(qū)，如日本在經(jīng)歷了一段增長后貿(mào)易也呈下滑趨勢，新邦物流公司 ，尤其是受航運減少7點的較大影響，整體貿(mào)易指數(shù)下滑5點，為48。韓國的貿(mào)易指數(shù)降低2點，為43。只有印度持溫和增長展望，增加5點，為54，這主要得益于其強勁的海運貿(mào)易增長。

美國康奈爾大學貿(mào)易政策和經(jīng)濟學教授Eswar S. Prasad教授認為，世界經(jīng)濟出現(xiàn)停滯，說明有些主要經(jīng)濟體增長緩慢，有些經(jīng)濟體沒有增長或是出現(xiàn)溫和萎縮。他認為，持續(xù)的貿(mào)易摩擦、政治不穩(wěn)定和地緣政治風險以及金融刺激手段的局限性持續(xù)影響著企業(yè)和消費者的感知，對投資和生產(chǎn)率增長產(chǎn)生消極作用。當前，雖然家庭消費給經(jīng)濟表現(xiàn)打了一劑強心針，但在主要發(fā)達國家和新興市場，消費熱情卻并不高漲。這些都對全球貿(mào)易流動產(chǎn)生負面影響，尤其是中國和美國這兩家全球主要經(jīng)濟驅(qū)動源指數(shù)的下降更讓全球經(jīng)濟蒙上一層陰影。