蘇伊士運(yùn)河將對(duì)散貨船和LPG船漲價(jià)

2020年01月08日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority,SCA)發(fā)布2020年蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)計(jì)價(jià)新方案。

蘇伊士運(yùn)河管理局董事長(zhǎng)Asama Rabie宣布，從2020年4月起，通過蘇伊士運(yùn)河的干散貨船和LPG運(yùn)輸船通行費(fèi)將增加5%，其他船型通行費(fèi)將保持不變。“蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)計(jì)價(jià)新方案的制定及決策，是蘇伊士運(yùn)河管理局相關(guān)研究部門對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)、全球經(jīng)濟(jì)以及全球貿(mào)易活動(dòng)發(fā)展分析及研究后決定的。”Asama Rabie補(bǔ)充道。
 

Asama Rabie表示，2019年共有18880艘船通過蘇伊士運(yùn)河，相比2018年的18174艘，增加了約3.9%；2019年蘇伊士運(yùn)河的營(yíng)收為58億美元，相比于2018年的57億美元，增長(zhǎng)了約1.7%。

蘇伊士運(yùn)河是“世界海運(yùn)商品貿(mào)易大動(dòng)脈”，全球約8.3%的商品經(jīng)該運(yùn)河運(yùn)往世界各地。同時(shí)，作為全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，全球25%的集裝箱通過蘇伊士運(yùn)河完成，其中亞歐之間的集裝箱貿(mào)易全部經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河。此外，由于獨(dú)特的地理位置以及先進(jìn)的海事服務(wù)，蘇伊士運(yùn)河可以滿足全球100%的集裝箱船、92.8%的干散貨船、61.9%的油輪，100%的其他船型以及100%的空載或未滿載船型的通過需求。

早在2018年12月，蘇伊士運(yùn)河管理局曾宣布，航行于美國(guó)海灣、加勒比海地區(qū)、拉丁美洲和亞洲港口之間的原油船（空載或未滿載）將在2019年1月1日至2019年12月31日期間繼續(xù)享受運(yùn)河使費(fèi)減免的政策。

具體來說，從往返于美國(guó)海灣港口、加勒比海地區(qū)和印度次大陸西部港口（從卡拉奇至印度科欽）之間的原油船（空載或裝載）將享受50%的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，高于上一年度的45%的優(yōu)惠；而從美國(guó)海灣港口、加勒比海地區(qū)出發(fā)（到達(dá)）并前往（出發(fā)）科欽港以東港口的油船，可享受75%的蘇伊士運(yùn)河使費(fèi)減免，與上一年度一致。駛離（駛往）拉丁美洲港口（哥倫比亞及南部港口）前往（出發(fā)）亞洲港口（卡拉奇港及南部港口）的原油船（空載或滿載）將與上年基本一致，享受75%的運(yùn)河使費(fèi)優(yōu)惠。
 

蘇伊士運(yùn)河新的計(jì)價(jià)方案在2019年也取得了頗為明顯的成效：2019年蘇伊士運(yùn)河成功吸引了來自不同航運(yùn)公司3463艘不同類型的船舶。據(jù)了解，此前這些航運(yùn)公司從未選擇蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸貨物，這無疑增加了蘇伊士運(yùn)河的市場(chǎng)份額。除此之外，2019年蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)收入較上一年增加了7.31億美元，約占2019年蘇伊士運(yùn)河總收入的12.6%。

正如航運(yùn)界網(wǎng)專欄作家徐劍華所說，從亞洲運(yùn)往美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的貨物，可以經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河，或者經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河，或者從美國(guó)西海岸港口通過多式聯(lián)運(yùn)方式用火車運(yùn)到美國(guó)中心地帶。然而，選擇從亞洲到美國(guó)的最佳路徑?jīng)Q策，不僅是對(duì)比港口效率和多式聯(lián)運(yùn)連接的問題，更是一個(gè)地理問題。比如，對(duì)于從中國(guó)南方或者越南出發(fā)的航線來說，走巴拿馬運(yùn)河和走蘇伊士運(yùn)河去往美國(guó)東海岸的兩條路徑幾乎不分伯仲。

蘇伊士運(yùn)河新的通行費(fèi)計(jì)價(jià)方案出臺(tái)之后，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巴拿馬運(yùn)河，是否會(huì)以不變應(yīng)萬(wàn)變？干散貨船和LPG運(yùn)輸船兩大船型的船東將如何應(yīng)對(duì)？一切都拭目以待。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)