有大量證據(jù)表明致力于女性事業(yè)是改善社區(qū)、壯大企業(yè)、強大國家最有效的方式之一。性別更加平等的國家經(jīng)濟增長更快，女性領(lǐng)導人更多的企業(yè)運營狀況更好。但當前海事及相關(guān)行業(yè)仍然由男性主導。

　　如今，世界有120萬海員，女性僅占2%，而這其中94%的女性有從事郵輪行業(yè)。在過去25年中，海事行業(yè)中女性從業(yè)人員不足的情況沒有得到很大改善。

　　研究已得出定論，性別歧視阻礙女性重回職場。性別歧視，無論是否有意為之，都使女性更難獲得雇用或晉升機會。眾所周知，性別平等有助于守住底線。2015年麥肯錫全球研究所刊登在頭條新聞中的研究表明，促進男女平等可以為全球經(jīng)濟增長貢獻12萬億美元。無視人才庫中50%的女性，對于經(jīng)濟發(fā)展有百害而無一利。

　　海運在很多方面都是一個多元化的行業(yè)，但涉及到女性時并非如此。我認為這是一個很大的錯誤，我們需要更多優(yōu)秀和智慧的人來克服航運面臨的挑戰(zhàn)。數(shù)百年來，海上工作、海上作業(yè)和其他海事部門的工作專屬男性，女性從事不了這種工作的觀念深入一代又一代。但是這種現(xiàn)象正在改善，我們總能看到從事岸上或者海上工作女性榜樣。

　　每年的6月25日是“世界海員日”，一個由IMO組織協(xié)調(diào)的年度國際活動。海員日表彰海員在國際社會中獨特而重要的作用，聯(lián)合國認定海員日是海員的重要紀念日。

　　2019年，三位女性代表參加了海員日的活動：

　　肯尼亞首位女飛行員Elizabeth Marami、美國第一位郵輪船長Kate McCue上尉和加拿大第一位游輪船長Wendy Williams上尉。三人之所以被選中是因為她們在社交媒體上有較大的影響力，這正是與年輕一代聯(lián)系的重要方式。

　　我們所有人都可以考慮利用社交媒體和網(wǎng)絡(luò)與年輕一代建立聯(lián)系，分享成果和促進工作，以鼓勵航運中的性別多樣化。

　　IMO堅定地致力于幫助成員國實現(xiàn)“聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程”和“17個可持續(xù)發(fā)展目標”(SDGs)。性別平等(可持續(xù)發(fā)展目標的5)已被公認為是創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的未來的關(guān)鍵平臺之一。世界各國都承諾實施可持續(xù)發(fā)展目標和2030年議程。

　　國際海事組織如何助益海事界女性

　　在過去的31年中，IMO一直通過海事界女性項目為推動海事領(lǐng)域中性別平等作出努力，如培訓、曝光率與認可度。

　　該項目始于1988年。當時，只有少數(shù)海事培訓機構(gòu)對女學員開放。從那時起，IMO積極支持并推動女性在海事領(lǐng)域中獲得海上培訓和就業(yè)機會，并建立了一個體制框架，將性別因素納入國際海事組織的政策和程序中。

　　IMO推動創(chuàng)建專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，以促進海運業(yè)的性別平等。在IMO的支持下，7個國際婦女海事協(xié)會(WIMA)在非洲、阿拉伯國家、亞洲、加勒比地區(qū)、拉丁美洲和太平洋地區(qū)建立，涉及約152個國家及其屬地，參與者多達490人。

　　進入這些區(qū)域性婦女海事協(xié)會為成員提供了一個討論問題的平臺，討論話題不僅涉及性別、還涉及技術(shù)。在某種程度上，這些協(xié)會可以縮小從事海運業(yè)的女性所面臨的一些諸如體制障礙和文化歧視方面的差距。通過IMO，每個區(qū)域網(wǎng)絡(luò)都建立了國家分會，這些分會組織海上職業(yè)日和各種活動，例如提供關(guān)于艾滋病毒預防和性健康的信息。

　　IMO通過為女性提供特定獎學金和使其接受高水平技術(shù)培訓支持性別平等和賦予女性權(quán)力。

　　在整個2019年，海事界都非常重視女性在專業(yè)團隊中的重要性和價值。這主要是受今年的世界海事日主題“為海事界女性增權(quán)賦能”的推動。這是一個很好的契機，幫助人們提高有關(guān)性別平等重要性的意識，與聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標相契合，以此強調(diào)女性在海事領(lǐng)域中的重要但尚未充分發(fā)掘利用的貢獻。

　　很明顯，這一主題意義深遠，引發(fā)共鳴。我們在各種與海事相關(guān)的職業(yè)和專業(yè)中都強調(diào)女性的機會(以及她們已經(jīng)做出的貢獻)，但對海員日的關(guān)注將集中在海事界一個方面—— 海員。

　　為女性增權(quán)賦能需要建立網(wǎng)絡(luò)和伙伴關(guān)系，這仍然是共享資源，促進性別平等的基石?？沙掷m(xù)發(fā)展目標不應(yīng)獨立實施。因此，與聯(lián)合國機構(gòu)、成員國和業(yè)界建立良好伙伴關(guān)系對促進多樣性、包容性和為女性增權(quán)賦能至關(guān)重要。

　　6月，國際勞工組織以及成員國政府實施了旨在消除工作場所中暴力和騷擾行為的條約，這無疑是至關(guān)重要的，是要求改善工作條件的強烈信號。這對在船上工作和服務(wù)于廣泛海事領(lǐng)域的男性和女性來說都是一個福祉。

　　談及合作伙伴關(guān)系時，海事領(lǐng)域行業(yè)機構(gòu)的意見得到了IMO的重視。婦女國際航運及貿(mào)易協(xié)會(WISTA)便是最近被授予咨商地位的機構(gòu)。

　　IMO賦予WISTA咨商地位使其有機會促進多元化、包容性并賦予女性權(quán)力。WISTA現(xiàn)在可以正式參與IMO會議的討論，為促進海運業(yè)發(fā)展建言獻策，其關(guān)鍵作用是鼓勵女性參與申請岸上和海上職位，并展示女性有能力并且確實可以在海運這一行業(yè)施展各種技能和領(lǐng)導能力。

　　WISTA大力支持IMO戰(zhàn)略計劃中的總體原則，特別是促進性別平等和賦予女性權(quán)力。預測表明，WISTA能夠并將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，幫助IMO與服務(wù)于海運業(yè)的女性建立溝通渠道。

　　我們無法在數(shù)據(jù)尚存差距的情況下縮小性別差距。挪威海事展于6月早些時候宣布，IMO和WISTA將開展一項研究，收集和分析有關(guān)海事領(lǐng)域就業(yè)女性人數(shù)的數(shù)據(jù)。這項研究將涵蓋海事管理部門人員，女性海員和其正在工作的船舶類型、漁民、世界海事大學(WMU)的女畢業(yè)生、IMO國際海洋法學院(IMLI)和其他海事培訓機構(gòu)。

　　今年，海員日的活動將紀念來自世界各地的海員對國際海運貿(mào)易、世界經(jīng)濟和整個民間社會作出的獨特貢獻，主題為“船上工作性別平等”?；顒訕撕炇恰拔以诖瞎ぷ鳌保魏螀⑴c該活動的人，無論是男性還是女性，都可以使用該標簽來表明他們對航海行業(yè)中性別平等的支持。

　　我們知道，2019年“世界海員日”的主題是為海運界女性增權(quán)賦能。這不僅僅是今年的主題，我們?yōu)橘x予海事界女性以權(quán)利作出的努力和開展的IMO性別平等活動方面的工作將在今年及以后繼續(xù)進行。我相信，各成員國，其他行業(yè)和利益攸關(guān)方將在今后幾年繼續(xù)支持并鼓勵性別多樣性。

　　WMU是由IMO于1983年建立的培養(yǎng)研究生的海事大學，學校現(xiàn)址位于瑞典馬爾默。WMU致力于提高女性在海事行業(yè)中的參與度。迄今，共有1029名女性從該大學畢業(yè)，占總畢業(yè)生(4 919名)的21%。多年來，女畢業(yè)生人數(shù)穩(wěn)步增加 ，從1985年的4人增加到2018年的79人。馬爾默校區(qū)2019年的班級共有133名學生，其中女性42名，占比31.6%。2018年的學生總?cè)雽W人數(shù)為124人，其中女性為39人，占比31.5%。中國大連和上海開設(shè)的兩個理學碩士課程共有19名女學生，占比42.2%。值得注意的是，上海校區(qū)的理學碩士課程已將男女入學比率設(shè)定為50%，彰顯WMU性別平等，這是一大創(chuàng)舉。所有理學碩士課程(包括馬爾默、大連和上海校區(qū)的2019級)的女性人數(shù)為61，占比34.3%。在2018年11月舉行的WMU畢業(yè)典禮上，為第1000名女性畢業(yè)生頒了獎。

　　中國為海事界女性增權(quán)賦能所作的貢獻

　　2019年，中華人民共和國交通運輸部捐助了90 000美元，用于支持IMO開展的針對港口管理和漁業(yè)生產(chǎn)方面從業(yè)女性的活動。要想取得進展，我們需要大膽創(chuàng)新。我們必須承認海事領(lǐng)域需要平衡，我們需要承諾，需要政策，但我們更需要采取行動，而且是特定的、可衡量、可實現(xiàn)和有時限的目標行動，是經(jīng)過審查和修訂的，確保我們在性別多樣性方面取得進展，并且不會陷入停滯狀態(tài)的行動。

　　讓我們堅持不懈，銳意變革，為所有人創(chuàng)造一個包容的和可賦能的海事界，共同推動進步。