3月13日，英國勞氏日報發(fā)布“2017年全球干散貨市場十大最具影響力人物”榜單。該榜單主要衡量其所在企業(yè)在當前干散貨市場上的“市場占有率”及“市場影響力”兩個指標，且每個指標均為1-10分，并通過專家打分的方式來確定最終的榜單排名。

　　該兩個指標中，“市場占有率”主要用來衡量候選公司的一般影響力，即該候選公司的規(guī)模；“市場影響力”衡量的則是該企業(yè)的軟實力，即其在市場上的話語權，該候選人的決策對市場的影響力。

　　在本次榜單中，僅有一位中國企業(yè)領導上榜，即中遠海運集團有限公司董事長許立榮。同時，值得注意的是，中遠海運集團在干散貨市場的市場占有率得分最高，為9.3，但其市場影響力得分最低，僅6.7，綜合排名第五位。2016年中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組，成立中國遠洋海運集團有限公司。整合后該公司旗下的中遠海運散貨運輸有限公司以鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等干散貨運輸為主，兼營航運支持產(chǎn)業(yè)、物業(yè)管理、裝備制造等，總資產(chǎn)748億元人民幣，經(jīng)營航線覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，擁有和控制干散貨船舶380余艘、運力達3400余萬噸，運力規(guī)模位居世界第一。

　　德國奧登道夫公司（Oldendorff Carriers）首席執(zhí)行官Henning Olderdorff以市場占有率9.0及市場影響力8.3的得分位居榜首。2016年，該公司購買了至少22艘二手船，并且以最具吸引力的價格轉售散貨船只。此外，公司還交付了13艘節(jié)能船舶，使船隊更加節(jié)能環(huán)保，而此舉也導致整體的船隊船齡有所降低。因此，截至今年2月底，奧登道夫旗下控制船舶共611艘，其中自有船舶數(shù)83艘，總運力720萬載重噸，另外光租了11艘紐卡斯爾型散貨船。

　　挪威船王John Fredriksen經(jīng)營的挪威弗雷德里克森集團（Fredriksen Group）以8.0分的市場占有率及9.0分的市場影響力位居第二。但是，面對干散貨如此低迷的2016年，F(xiàn)redriksen先生及其公司并未取得卓越的成就。2016年該公司被卷入大量新船延遲交付的危機中，但在融資方面，仍能很好地維護聲譽。

　　澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓集團首席執(zhí)行官麥肯齊（Andrew Mackenzie）及力拓集團首席執(zhí)行官夏杰思（Jean-Sébastien Jacques）市場占有率得分分別為8.4及8.0；市場影響力得分為8.0及7.7，位居第三位及第七位。

　　Swiss Marine控制人彼得·威爾尼克（Peter Weernink）、日本商船三井總裁兼首席執(zhí)行官Junichiro Ikeda、巴西淡水河谷公司首席執(zhí)行官Murilo Ferreira、希臘星散公司（Star Bulk）公司創(chuàng)始人Petros Pappas、美國嘉吉集團Ocean Transportation公司董事長Jan Dieleman分別位列第四位、第六位、第八位、第九位、第十位。