在26日丹麥海事論壇上，達(dá)飛輪船副主席-少東家魯?shù)婪蛩_德RodolpheSaadé在哥本哈根舉行的論壇的開幕式上就韓進(jìn)事件發(fā)表自己的看法表示，“就班輪板塊來講，更多的破產(chǎn)事件恐將發(fā)生?！?/P>

　　在240多位嘉賓面前，薩德表示，“合并——將成為本行業(yè)最主要的玩法?！薄霸谶^去的幾個(gè)月里，合并/整合已經(jīng)見怪不怪了，比如達(dá)飛輪船CMA CGM對(duì)東方海皇NOL的并購，并且我相信，更多的整合即將到來?！?/P>

　　同時(shí)他還表示，韓進(jìn)的倒下令人感到遺憾，但同時(shí)也像我們展示出，集運(yùn)業(yè)充滿了挑戰(zhàn)。貿(mào)易保護(hù)主義又令本行業(yè)雪上加霜，發(fā)生在韓進(jìn)身上的問題也極有可能會(huì)再次發(fā)生。

　　根據(jù)他的估計(jì)，由于需求放緩，在未來3-5年內(nèi)，整個(gè)行業(yè)仍將處于運(yùn)力過剩的局面。

　　同時(shí)他也呼吁各公司抵制削減運(yùn)費(fèi)率，價(jià)格戰(zhàn)不是解決問題的方式。適當(dāng)閑置、更多拆解老舊運(yùn)力、并停止新船建造以便更早擺脫集運(yùn)市場的供需失衡問題。