提到機場，你會想到什么？逛不夠的免稅店，異常嚴格的安檢，還是養(yǎng)眼的空姐空少......？和我們一起換個角度來看這號稱全世界最棒機場的新加坡樟宜機場。This is us和從事空側(cè)管理工作的主人公Daryl一起，去樟宜機場大腦AOC運營中心協(xié)調(diào)了飛機降落，去飛機跑道用意想不到的方式趕了鳥，也去見識了一下隱藏在航站樓中的機場食堂。

　　第一站：樟宜機場調(diào)度中心

　　從機場T2的地鐵站上樓，橫穿了出發(fā)大廳，穿過一扇暗門就到了Daryl工作的地方。Daryl的一天會從運營調(diào)度中心開始，航空交通管制、登機閘口編排、行李處理、人力安全、餐食等一系列的調(diào)度都會在這里進行，所有的員工只為了一個共同的目標——飛機的準點率。

　　Daryl：樟宜機場每天有1200趟航班，我們試著找登機口利用最大化的方法。調(diào)度計劃是幾個小時前做下的，但對于當時的情況來說，可能不是最有效的。有問題的話，我們會搞清楚背后的原因。航空公司給我們信息，我們從塔臺也有信息傳來，還有來自地面的數(shù)據(jù)。

　　主持人：我覺得這邊就有點像整個機場的大腦。

　　Daryl：對，我們稱為機場的“心跳”。如果這里出現(xiàn)問題，機場就不能正常運作了。

　　主持人：除了從屏幕上監(jiān)測數(shù)據(jù)完成調(diào)度，Daryl也帶我去停機坪的區(qū)域轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看地面的人員是如何一起協(xié)作的。

　　Daryl：除了航站樓，這里所有地方基本都歸空側(cè)去區(qū)運營部管轄，我們要應對發(fā)生在這片區(qū)域內(nèi)的任何情況。

　　第二站：停機坪

　　主持人：Daryl所在的空側(cè)區(qū)運營部同時兼顧效率和安全指標，這意味著他們需要在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)、排查和清理任何可能出現(xiàn)的異物。

　　他們在停機坪上發(fā)現(xiàn)了一個小異物。Daryl表示，在飛機降落前的常規(guī)檢查中，哪怕是小異物也需要被完全排除，保證空側(cè)區(qū)的絕對安全。

　　主持人：飛機零件是飛機上掉下來的嗎？

　　Daryl：對，有的時候可能是因為輪胎在著陸時，沖擊力導致輪胎磨損。碎屑要是被吸進引擎，會有事故風險。事故率在樟宜機場是非常低的。

　　Daryl提到了機場的另一個潛在危險——鳥。野生動物一旦出現(xiàn)在機場空側(cè)，也會成為一種潛在的異物。而樟宜機場有一整套系統(tǒng)來管理和避免這些潛在的危險。機場工作人員有時候會碰上受傷的鳥，野生動物管理團隊會負責把它們交給有關(guān)部門照料，

　　Daryl的同事為主持人演示了幾種常用的驅(qū)鳥工具，包括激光，聲吶等等。

　　主持人：如果鳥出現(xiàn)在跑道上，他們就它驅(qū)趕走，因為如果鳥被卷進引擎里面，是很嚴重的事故。其中有一個我完全沒有想到的，就是他們居然會用揮鞭子這么原始的方法，而且是國際上挺常用的一種辦法。想想還挺奇怪，我們在鳥在啟發(fā)下發(fā)明了飛機，但是飛機現(xiàn)在最大的隱患就是鳥。

　　第三站：樟宜機場員工食堂

　　主持人：我知道的是，樟宜機場的員工餐廳其實也對外開放。從T1出發(fā)大廳上2樓，沿著指示牌穿過停車場就能抵達。在這里你可以使用用餐儲值卡或者信用卡點單。食物就和一般的食堂差不多。在員工餐廳購買的午餐人均是5新幣左右，折合人民幣25元。

　　新加坡人是如何看待樟宜機場的

　　Daryl：拿我說吧，機場對我很特別。小時候，我家在新加坡西面，機場在東面，每到周末，我總是要父母帶我到機場去，我總是喜歡在落地窗前看飛機。

　　主持人：這些年，樟宜（機場）有什么變化嗎？

　　Daryl：最明顯的變化當然是客流量的急劇攀升，運營調(diào)度也變得復雜了很多。