南航將推出具有大興國際機(jī)場特色的優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，做到國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際均僅需60分鐘，與首都機(jī)場T2航站樓相比，可分別節(jié)約1小時(shí)和30分鐘。同時(shí)，南航有望首批在大興機(jī)場推出航班行李直掛服務(wù)，購買南航聯(lián)程機(jī)票在大興機(jī)場中轉(zhuǎn)的旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個(gè)航班，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗(yàn)。

　　8月2日，南航在北京大興國際機(jī)場開展第二次綜合演練，南航首個(gè)與北京大興國際機(jī)場生產(chǎn)環(huán)境成功對接的信息平臺——資源監(jiān)控調(diào)度平臺正式上線，實(shí)現(xiàn)了與大興機(jī)場車管平臺數(shù)據(jù)交換、車輛作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。該平臺是在現(xiàn)有南航車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)基礎(chǔ)上，接入車載亞米級主機(jī)，支持北斗與GPS雙模定位，定位精度從10米提高至1米，滿足大興機(jī)場車輛高精定位要求。

　　此外，車輛行駛速度、精確地理位置信息可實(shí)時(shí)同步傳輸至南航總部平臺和大興機(jī)場車管平臺，實(shí)現(xiàn)平臺間數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)共享，確保監(jiān)控人員隨時(shí)隨地掌握現(xiàn)場車輛運(yùn)行情況。正式運(yùn)行以后，南航將通過GOCC系統(tǒng)掌握航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，確定地面服務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過RPP系統(tǒng)定位在大興機(jī)場的工作人員和場內(nèi)車輛，GOC（地面運(yùn)行中心）統(tǒng)籌分配保障任務(wù)，查詢現(xiàn)場視頻記錄，建立實(shí)時(shí)通訊，有效提升資源效能。

　　南航有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，首次演練已于7月19日順利完成。第二次演練將針對首次演練中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行評估總結(jié)，不斷完善內(nèi)部流程，重點(diǎn)為旅客打造“綠色”、“智能”的出行體驗(yàn)做好充分準(zhǔn)備。自助式乘機(jī)體驗(yàn)方面，南航在國內(nèi)、國際普通柜臺均100%實(shí)現(xiàn)行李自助托運(yùn)。同時(shí)南航首次提出電子行李牌設(shè)想，并在此次演練中測試，后續(xù)為高端旅客配備永久使用的電子行李牌。

　　前不久，南航新研發(fā)的黑科技電子行李牌服務(wù)率先在廣州始發(fā)國內(nèi)航班亮相，此次演練也將測試電子行李牌服務(wù)，未來在大興機(jī)場乘坐南航航班的旅客，通過南航官方APP辦理電子登機(jī)牌后，在行程頁面會發(fā)現(xiàn)“電子行李牌”辦理選項(xiàng)，只要擁有一塊“Bagtag”電子行李牌，旅客在家就可直接點(diǎn)擊辦理。系統(tǒng)將生成行李牌號碼，通過手機(jī)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕?，只需十幾秒，行李牌的電子墨水屏上就會顯示出條形碼、航班號等信息。

　　南航表示，在大興機(jī)場場內(nèi)運(yùn)行的車輛70%為新能源車，此次演練涉及15種車型39輛特種車輛。

　　南航是大興機(jī)場運(yùn)營份額第一大的主基地航空公司，依托主基地優(yōu)勢組建涵蓋值機(jī)、登離機(jī)、行李、站坪車輛、客艙清潔、飛機(jī)勤務(wù)等地面全流程業(yè)務(wù)的“大地服”，此舉為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　據(jù)了解，大興國際機(jī)場航站樓中轉(zhuǎn)廳設(shè)計(jì)規(guī)模宏大、設(shè)施完備、流程合理，占地面積約3600平米，旅客侯檢面積約1200平米，配備8條高效安檢通道（260人/小時(shí)）、17條邊檢通道（7條自助，10條人工），支持三個(gè)方向控制區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)，MCT設(shè)計(jì)水平世界領(lǐng)先。