圖：東航北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營指揮部王建龍 東航供圖

　　民航資源網(wǎng)2019年8月5日消息：“金風(fēng)玉露一相逢，便勝卻人間無數(shù)?！?018年3月21日，東航運(yùn)控中心北京運(yùn)控部現(xiàn)場(chǎng)指揮分部高級(jí)經(jīng)理王建龍打起背包，意氣風(fēng)發(fā)的來到了東航北京大興國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營指揮部。作為一個(gè)體內(nèi)流淌著民航血液的中年人，他懷揣著大興夢(mèng)，隨即開啟了這段與北京大興機(jī)場(chǎng)“風(fēng)花雪月”的故事。

　　相遇

　　“心中若有桃花源，何處不是水云間?！?009年6月，已在山西分公司工作了近8年的他，獨(dú)自進(jìn)京，投入到東航北京分公司的籌建與運(yùn)營中，從此扎實(shí)前行，踏石留痕。伴隨著東航在北京首都的快速發(fā)展，他始終以飽滿的熱情和勇于承接新業(yè)務(wù)的態(tài)度努力工作。期間，團(tuán)隊(duì)和個(gè)人獲得過集團(tuán)級(jí)青年文明號(hào)、安全標(biāo)兵、管理能手、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。2017年東航作為北京大興國際機(jī)場(chǎng)主基地航空公司之一的定位確定，東航運(yùn)控中心隨即統(tǒng)籌謀劃，構(gòu)建運(yùn)行籌備架構(gòu)體系，東航北京運(yùn)控部同步行動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)，調(diào)動(dòng)全員支持。經(jīng)過組織的深思熟慮，并征求他本人意見后，第一時(shí)間安排他赴東航北京大興國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營指揮部，做好投入運(yùn)營開局前的各項(xiàng)籌備工作。

　　圖：東航北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營指揮部王建龍  東航供圖

　　“有美人兮，見之不忘?！背跤黾磳⒄钩岬镍P凰，王建龍無意地一望，卻是她那驚鴻一瞥的姿態(tài)，從此縈繞心間。投運(yùn)工作時(shí)間緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難、責(zé)任大。他深深懂得，如此大型的工程，前期施工單位加班加點(diǎn)、不懈努力、保質(zhì)保量的搞建設(shè)，需要后期運(yùn)行、保障單位珍惜成果和精心設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程。他按照上級(jí)統(tǒng)一部署，對(duì)運(yùn)行籌備期間涉及的運(yùn)行控制大廳建設(shè)、人力資源規(guī)劃布局、運(yùn)行保障模式、設(shè)備家具與業(yè)務(wù)用房資源配置等重大事項(xiàng)進(jìn)行充分研究，多次前往施工現(xiàn)場(chǎng)、在京和環(huán)京院校，組織內(nèi)部、外部單位開展業(yè)務(wù)交流。他結(jié)合多年在運(yùn)控系統(tǒng)的工作經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的基本功，本著“逐個(gè)解決，成熟一個(gè)，上報(bào)一個(gè)”的管理原則，及時(shí)會(huì)商決策，強(qiáng)化協(xié)同配合，全力推動(dòng)北京分公司、運(yùn)控系統(tǒng)、東航北京指揮部各項(xiàng)重點(diǎn)、難點(diǎn)工作的開展。為后期的運(yùn)營工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　相識(shí)

　　“青青子衿，悠悠我心，但為君故，沉吟至今。”隨著東航北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的快速推進(jìn)，公司北京戰(zhàn)略目標(biāo)、“雙龍出海”格局相繼確定。當(dāng)代民航精神“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”始終作為他工作的思想指引。2018年8月27日北京大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)總指揮部成立，標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場(chǎng)工作重心從建設(shè)為主向運(yùn)營管理為主過渡。

　　作為東航北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營指揮部投運(yùn)籌備工作的第一個(gè)工作人員，“投運(yùn)工作是什么，投運(yùn)方案怎么寫？”這些核心問題困擾著他。為了盡快明確思路，他認(rèn)真學(xué)習(xí)各類會(huì)議材料和相關(guān)文件，借簽公司上?？偛亢鐦?、浦東兩場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，翻閱公司運(yùn)行手冊(cè)，多次與大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心專家研討，積極參加民航局、管理局、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、公司內(nèi)部、業(yè)務(wù)單位組織的各類會(huì)議。為了更好的、更精準(zhǔn)的做好投運(yùn)工作，他長(zhǎng)期處于5天工作日開會(huì)寫材料，2天休息日寫總結(jié)的模式。投運(yùn)工作初期，專業(yè)人員少、工作任務(wù)重、接口不清晰帶來的壓力，讓他風(fēng)鬟霜鬢。做實(shí)基礎(chǔ)，讓他對(duì)北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營工作有了更精準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)。

　　相知

　　“若有知音見采，不辭遍唱陽春?！倍虝r(shí)間的迷茫困苦，建龍并沒有放棄實(shí)現(xiàn)“大興夢(mèng)”，更沒有影響他的民航人情懷，作為民航第二代，王建龍深愛著自己的事業(yè)。經(jīng)過不懈的努力和堅(jiān)韌的意志，他主筆編制的近700頁《中國東方航空股份有限公司北京大興國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)方案》順利通過公司內(nèi)部和局方的審定，并按照大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)總指揮部的時(shí)間完成了報(bào)備工作?！俺晒Ρ緹o根、盡從勤里得”，平凡的事情做出色就是不平凡。

　　根據(jù)公司北京大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)工作進(jìn)度，東航北京指揮部成立投運(yùn)工作辦公室。多項(xiàng)工作優(yōu)異的表現(xiàn)，也讓上級(jí)組織充分認(rèn)可，經(jīng)組織決定借調(diào)他到北京指揮部投運(yùn)辦開展工作。站在一個(gè)更高、更廣的平臺(tái)上，他倍感壓力，也斗志昂揚(yáng)。過渡期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，由點(diǎn)到面，全力工作。兼顧投運(yùn)工作的同時(shí)，重點(diǎn)完成了原運(yùn)行籌備的各項(xiàng)工作。

　　相戀