除燃料外，現(xiàn)代船舶還使用紙張或電子等效物。船只必須保留許多東西的書面或電子記錄 - 而且清單正在增加。

　　有傳統(tǒng)的船舶日志，記錄船只的位置，航線，速度，天氣和不尋常的事件等等。油類記錄簿(ORB)已經(jīng)存在很長時間并且跟蹤整個容器中的所有油的運動，包括其裝載，消耗和排放(通常通過油水分離器和舷外排放管道)。

　　船舶記錄保存要求近年來有所擴大。

　　- 污水記錄簿按類型，日期，時間，離岸距離，排放率和船速來跟蹤污水排放情況。

　　- 垃圾記錄簿記錄每次排放操作，焚燒，逃逸或意外丟失的垃圾。

　　- 壓載水記錄簿記錄了與壓載水有關(guān)的每項操作，包括每次采集和排放的日期，時間，地點和體積，以及壓載水的循環(huán)或處理日期和時間。

　　- 生物污損記錄簿記錄船舶干船塢，船體清潔，防污系統(tǒng)維護和更改，潛水員調(diào)查和清潔以及船只鋪設(shè)等。

　　-在另一條記錄中跟蹤訓(xùn)練和訓(xùn)練 。

　　- 船舶保安記錄簿記錄培訓(xùn)，演習，演習，審計等。

　　- 貨物保險記錄簿除了包含接收，維護，修理或拒絕貨物緊固裝置的程序外，還包括對此類設(shè)備進行檢查的記錄。危險品清單和積載計劃必須保持更新。

　　- 船舶保安計劃包括培訓(xùn)，演習，演習和審計的記錄保存要求。工作和休息時間有自己的記錄保管系統(tǒng)，包括每個船員有義務(wù)提供其個人記錄的簽名副本。

　　必要時，任何和所有這些記錄都必須提供給港口國監(jiān)督官員。在美國，向該官員提供欺詐性記錄違反了聯(lián)邦法律。具體而言，18美國法典§1519規(guī)定：

　　任何人故意改變，摧毀，毀壞，隱瞞，掩蓋，偽造或虛假記錄任何記錄，文件或有形物體，意圖阻礙，阻礙或影響對管轄范圍內(nèi)任何事項的調(diào)查或適當管理美國的任何部門或機構(gòu)。 。 ?；蚓腿魏未祟愂马椈虬讣裕蚓腿魏未祟愂马椈虬讣?，將被處以本標題，被判處監(jiān)禁不超過20年或兩者并罰款。

　　與某些港口國家不同，在這些州，欺詐性船舶的記錄未被發(fā)現(xiàn)或被忽視，美國大力起訴任何涉嫌存在的侵權(quán)行為。此外，如果船員提供大量證據(jù)支持起訴，那么該船員在許多情況下可以獲得豐厚的回報。因此，針對包括欺詐性記錄保管在內(nèi)的違規(guī)行為，針對船東和經(jīng)營者的數(shù)百萬刑事罰款已經(jīng)司空見慣。

　　1999年，皇家加勒比郵輪有限公司在聯(lián)邦法院對各種罪行認罪，包括故意在海上排放沒有通過油水分離器處理的廢油，并通過向一名登機官員提交給美國海岸警衛(wèi)隊邁阿密港的船舶油類記錄簿中沒有包含非法排放的條目。該公司支付了1800萬美元的刑事罰款，并在法院監(jiān)督的環(huán)境合規(guī)計劃下服務(wù)了五年。雖然這是這種起訴的第一次高度可見性，但它肯定不是聯(lián)邦政府在海事部門追究欺詐性記錄保管罪的第一例。

　　最初，該行業(yè)對這些起訴表示遺憾，特別是那些涉及舉報人的起訴。最終，該行業(yè)承認，在大多數(shù)情況下，這些起訴都是針對故意犯罪的。

　　不幸的是，這些數(shù)百萬美元的罰款并未導(dǎo)致許多船舶進行記錄保管的方式發(fā)生大規(guī)模變化。

　　捏造條目，忽視不愉快的事實(例如設(shè)備故障)，偷工減料和徹頭徹尾的欺詐行為仍然很常見。有些公司認為這是生活中的事實。其他人認為這是一項可接受的成本削減措施，在低利潤和激烈競爭的時代節(jié)省維修和停機時間。在極端惡劣的案件中，聯(lián)邦政府已經(jīng)禁止違規(guī)公司的船只在美國經(jīng)營多年。

　　與欺詐性石油記錄簿條目相關(guān)的數(shù)百萬美元罰款已經(jīng)頻繁發(fā)生。雖然不斷增長，但對污水記錄簿，垃圾記錄簿和壓載水記錄簿中的欺詐性條目進行罰款的頻率較低。船舶或其所有者/經(jīng)營者維護的任何官方和非官方記錄都可能成為刑事調(diào)查的焦點。

　　如果公司沒有齊心協(xié)力鼓勵對其船只進行準確的記錄保管，同時不鼓勵和根除欺詐性記錄，則會進行高風險賭博。對于在美國發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為，處罰將繼續(xù)增加。其他國家在發(fā)現(xiàn)海上欺詐行為時開始采取行動。

　　自由放任的日子即將結(jié)束。