隨著國際海事組織（IMO）限硫令實(shí)施日期（2020年1月1日）已經(jīng)來臨，新的超低硫燃油的可用性正在朝著正確的方向發(fā)展（盡管進(jìn)展非常緩慢），全球港口的高硫燃料油庫存正在減少，并且船用輕柴油的需求將顯著上升。船舶燃料交易公司（MABUX）概述了其對(duì)2020年前三個(gè)月的期望。

　　MABUX稱，市場(chǎng)前景正緊跟著全球燃料油市場(chǎng)變得越來越清晰。無論船舶是否安裝洗滌塔或使用傳統(tǒng)的高硫油，合規(guī)的新超低硫油（VLSFO）和船用輕柴油（MGO）的價(jià)格都會(huì)上漲。

　　MABUX主管Sergey Ivanov先生表示，“合規(guī)VLSFO的需求和可用性目前尚不明確，去哪里加油和加多少油這兩個(gè)問題仍然懸而未決。”

　　“我們可以看到VLSFO的供應(yīng)正在增長(zhǎng)，但我們不認(rèn)為VLSFO的增長(zhǎng)速度達(dá)到了必要水平。”

　　主要加油港口走上正軌

　　Ivanov先生解釋稱，從2020年1月1日起，北歐、中東、巴西、阿根廷、美國墨西哥灣沿岸、巴拿馬、阿曼、卡塔爾、印度和新加坡的主要加油港可能有足夠的VLSFO供給，而世界其他地區(qū)的港口VLSFO的供給可能是個(gè)問題。其中包括非洲和一些拉丁美洲的港口、美國西海岸、南歐、地中海地區(qū)、黑海以及前蘇聯(lián)國家的一些港口。

　　Ivanov先生說：“雖然VLSFO在市場(chǎng)上日益興起，但幾乎所有我們認(rèn)為有足夠VLSFO的港口仍在提供試驗(yàn)階段的產(chǎn)品。產(chǎn)品的兼容性和穩(wěn)定性仍然是個(gè)問題。”

　　雖然MABUX預(yù)測(cè)在2020年的頭幾個(gè)月，VLSFO將是最便宜的可用合規(guī)燃油，但由于一些地區(qū)的供應(yīng)不足，VLSFO的價(jià)格將上漲。MABUX還預(yù)測(cè)有限的低硫調(diào)和原料不足以制造足夠的VLSFO，因此MGO的需求和價(jià)格將會(huì)是增長(zhǎng)最大的。此外，對(duì)高硫油的需求正在下降，并且全球庫存正在縮減，這也可能導(dǎo)致價(jià)格的上升波動(dòng)。

　　“在2020年的頭幾個(gè)月，市場(chǎng)尚未新的供需情況，并且世界各地都不會(huì)有足夠的VLSFO。因此，一些船東將不得不使用MGO，并且其價(jià)格會(huì)在再次穩(wěn)定下來之前飆升。在許多港口，MGO將是在初始階段唯一可以使用的合規(guī)燃料”，Ivanov先生說。

　　“我們認(rèn)為，在2020年的頭幾個(gè)月，市場(chǎng)找到新的平衡之前，MGO將會(huì)是最常用的合規(guī)途徑，緊接著是VLSFO。”

　　由于MGO是全球煉油行業(yè)的傳統(tǒng)燃料，因此煉油廠無需對(duì)加工或供應(yīng)鏈做出重大改變，就可以增加產(chǎn)量以滿足需求激增。Ivanov先生認(rèn)為，即使MGO的需求將在2020年頭幾個(gè)月顯著增加，并且MGO的可用性在過渡時(shí)期可能會(huì)收緊，全球MGO的可用性也不應(yīng)該成為主要問題。

　　97個(gè)港口提供VLSFO的試驗(yàn)品

　　根據(jù)MABUX的數(shù)據(jù)，全球97個(gè)港口提供VLSFO試驗(yàn)品。其中14個(gè)在巴西，8個(gè)在智利，8個(gè)在印度，7個(gè)在澳大利亞，剩下60個(gè)分散于世界其他各地。

　　在亞洲，日本的煉油廠越發(fā)積極地開始為國內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)VLSFO，大阪等港口提供VLSFO試驗(yàn)品。在中國，數(shù)據(jù)顯示排名前四位的國有煉油企業(yè)也已經(jīng)開始生產(chǎn)VLSFO，并可能在2020年將產(chǎn)能提高至每年1800萬噸。新加坡和諾沃西比爾斯克等俄羅斯港口也開始提供VLSFO試驗(yàn)品。

　　MABUX稱，在中東，富查伊拉港、卡塔爾、杰布拉里和迪拜港正在提供VLSFO的試驗(yàn)品。而在北歐，圣彼得堡、加里寧格勒、塔林、哥德堡、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普和一些德國港口有VLSFO試驗(yàn)品。同樣在南歐，直布羅陀、馬耳他、西班牙和加那利群島、希臘和葡萄牙也出現(xiàn)了開始提供VLSFO試驗(yàn)品的跡象，而在包括伊斯坦布爾和沃西比爾斯克的黑海地區(qū)也提供VLSFO試驗(yàn)品。

　　在南美洲，目前只有巴西和阿根廷、智利和哥倫比亞提供VLSFO的試驗(yàn)品，而中美洲的巴拿馬也在提供VLSFO試驗(yàn)品。據(jù)報(bào)道，北美洲的紐約、休斯頓、洛杉磯和溫哥華首次提供了VLSFO試驗(yàn)品。

　　在非洲，新的低硫混合燃料的推行進(jìn)程仍然相當(dāng)緩慢。目前僅有幾個(gè)港口提供VLSFO的試驗(yàn)品，例如洛美港、德班港、伊麗莎白港和路易斯港。

　　Ivanov先生說：“總的來說，燃料油市場(chǎng)已經(jīng)開始做出反應(yīng)，向不同的港口提供VLSFO的試驗(yàn)品，我們希望這些數(shù)量將足夠滿足船東、起碼部分船東的需求。我認(rèn)為，在2020伊始市場(chǎng)仍然供不應(yīng)求，但市場(chǎng)正朝著正確的方向發(fā)展。”