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阿聯(lián)酋的國際快遞-2019年國際航空增速放緩至4.5% 亞洲地區(qū)未來增速仍將持續(xù)(附圖)

?物流新聞 ????|???? ?2020-01-16 00:46

2019年國際航空增速放緩至4.5% 亞洲地區(qū)未來增速仍將持續(xù)

  圖:2019年出境游人數(shù)分布圖 圖源:ForwardKeys data

  據(jù)Forward Keysdata近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2019年國際航班預(yù)定量同比增長4.5%(以旅客人數(shù)衡量),其同比增速下降約6.0%。另外,2019年國際航班預(yù)定量增速相比過去十年(平均每年6.8%)趨勢放緩。雖然整體增長水平下降,不過未來三個月的預(yù)定量或許會有曙光顯現(xiàn)。截至目前,2020年1月1日之前的國際航班預(yù)訂量同比增長8.3%。

  Forward Keysdata副總裁Olivier Ponti表示:“一般來說,航空業(yè)增速通常比全球GDP高三個百分點。但是,過去一年內(nèi)航空行業(yè)遭遇了多重阻礙。例如,美國與加拿大,中國,墨西哥和歐盟的貿(mào)易爭端,智利、法國、香港和印度的動蕩,波音公司宣布737Max停飛,以及部分地區(qū)的恐怖襲擊等事件,“飛行恥辱”概念(因其高碳排放量與可持續(xù)型旅游之間的矛盾引發(fā)社會的高度關(guān)注)的出現(xiàn)等都為航空業(yè)的發(fā)展帶來了消極影響。”

  盡管2019年全球大部分地區(qū)的航空旅行都在增長,但是,其中仍有有一個明顯的例外:中東的出境旅客人數(shù)同比下滑了2.4%。其主要原因是捷特航空的破產(chǎn),導(dǎo)致了中東和印度之間航班運力的削減。這也使得中東國家之間的往來旅客人數(shù)同比增長了0.7%,但從中東出發(fā)前往全球其它國家地區(qū)的旅客人數(shù)下降了3.9%。

  就國際航空增長而言,2019年最引人矚目的是亞太地區(qū),出境游人數(shù)增長了7.7%,這也印證了亞太經(jīng)濟的強勁增長。往來于亞太國家之間的旅游增長更為強勁,達到8.7%。受亞太旅客青睞的境外目的地中,歐洲市場表現(xiàn)尤為突出,受2018年中歐旅游年和后續(xù)新航線拓展的推動,亞太赴歐旅客數(shù)量去年增長了11.7%。

  結(jié)合差旅管理公司BCD近期發(fā)布的差旅報告的數(shù)據(jù),顯示2019年中國國內(nèi)航空市場仍將保持增長,但是國際航空市場不確定性較大,尤其是中美市場。運力增速會放緩,尤其是某些國內(nèi)黃金航線運力已經(jīng)飽和,同時航企面臨飛行員短缺難題。國內(nèi)市場的票價監(jiān)管放松有助于釋放利好,某些熱門航線的票價有可能上漲5%左右。

  報告提到中國國內(nèi)市場運價的逐步放開對商旅市場將產(chǎn)生深遠影響,主要表現(xiàn)在三點:1.國內(nèi)市場票價有所調(diào)整;2.提前訂票將變得更加重要,旅客將提前7天~14天訂票;3.票價淡旺季差異將更大。差旅公司將更加重視與航空公司談判。

  北京大興國際機場將為公商務(wù)旅客提供更多選擇。報告認為高鐵網(wǎng)絡(luò)的通達性和雄安新區(qū)的毗鄰,有助于增強北京大興國際機場對商旅人士的吸引力。

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