圖：機場建成效果圖 圖源：澎湃

　　由安徽蕪湖和宣城兩市共同出資建設的機場，近日曝出已被國家民航局命名備案為“蕪湖宣州機場”。

　　記者注意到，這一名稱引發(fā)了網(wǎng)友熱議。而在此前，相關地方媒體報道中，該機場一直是以“蕪湖宣城機場”的名字出現(xiàn)。

　　更重要的是，宣州區(qū)為宣城市的下轄區(qū)，有網(wǎng)友據(jù)此提出，如此命名會讓人覺得宣州區(qū)隸屬于蕪湖市，為何不直接用“蕪湖宣城機場”來命名？

　　1月11日，安徽省宣城市人民政府辦公室官方微信公號發(fā)文，詳解這一名稱的來歷。

　　相關文章稱，2016年10月，國務院和中央軍委批準項目立項，同意新建安徽蕪湖宣城民用機場，蕪湖宣城兩市按9:1比例共同出資建設。

　　近一年多，安徽省政府先后兩次以“蕪湖宣城機場”上報國家民航局申請命名備案，但國家民航局函復，按照2018年8月交通運輸部頒布的相關規(guī)定，機場名稱一般由行政區(qū)劃名和后綴機場專名組成。機場專名，通常使用機場所在地縣、區(qū)、旗、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)名稱。而宣城為地級市名稱，不宜作為機場專名使用。

　　相關文章稱，最終，國家民航局在2019年11月21日的相關復函中，確定安徽這座新建機場的命名備案為“蕪湖宣州機場”。

　　兩次以“蕪湖宣城機場”上報未果

　　蕪湖宣城共建機場的官網(wǎng)上，目前依然顯示為“蕪湖宣城機場”。官網(wǎng)介紹稱，該機場由蕪湖宣城共建，兩市投資比例為9:1，距蕪湖市區(qū)約30公里，宣城市區(qū)約20公里。

　　據(jù)公開報道，該機場于2018年8月全面開工建設，預計2021年建成并投入使用，近期按年旅客吞吐量175萬人次規(guī)劃。

　　機場官網(wǎng)顯示，該機場是蕪湖宣城兩市走進新時代、全面建成小康社會的標志性工程之一，將實現(xiàn)兩市800萬人的航空夢。

　　但近期，有關機場命名問題引發(fā)了不少討論。安徽省宣城市人民政府辦公室微信公號發(fā)文解釋稱，安徽省政府曾在2018年底以及2019年8月，兩次以“蕪湖宣城機場”上報國家民航局，但回函稱，“宣城”二字不宜使用。

　　所依據(jù)的是交通部于2018年8月31日頒布的《運輸機場使用許可規(guī)定》，機場名稱一般由行政區(qū)劃名和后綴機場專名組成，機場專名通常使用機場所在地縣、區(qū)、旗、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)名稱。比如北京大興國際機場，“大興”指機場具體所在的大興區(qū)。還有，南京祿口國際機場，“祿口”是指機場所在的江寧區(qū)祿口街道。

　　文章引述民航局的回函稱，“宣城”是地級市名稱，不宜作為機場專名使用。后綴機場專名指定使用范圍是“所在地縣、區(qū)、旗、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)名稱”。

　　鑒于新機場主體在蕪湖市境內(nèi)，一部分位于宣城市宣州區(qū)境內(nèi)，屬于跨地區(qū)機場，國家民航局最終于2019年11月21日復函，確定機場命名備案為“蕪湖宣州機場”。

　　也就是說，“蕪湖宣州機場”名稱，既遵守了相關規(guī)定，沒有將地級市的名稱用作后綴機場專名，也考慮和尊重了兩地共建機場的事實。

　　機場命名那些事

　　澎湃新聞注意到，以兩座地級市命名的機場并非沒有先例。比如在2011年，當時仍在建的、場址位于揚州市江都區(qū)境內(nèi)的、由揚州泰州兩市共建的新機場，被正式命名為揚州泰州機場，以揚州和泰州兩座地級市命名。

　　類似情況，“蕪湖宣城機場”為何不可？2005年頒布的舊版《民用機場使用許可規(guī)定》中，規(guī)定運輸機場名稱“應當由機場所在地城市（或地、州）名稱后綴機場所在地具體地點名稱組成”，后綴的名稱規(guī)定相對模糊。

　　但在2018年頒布的新版規(guī)定中，明確了后綴專名的范圍，即“機場所在地縣、區(qū)、旗、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)名稱”。

　　以“行政區(qū)劃名+具體所在的區(qū)縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn)”命名，是國內(nèi)機場最常見的命名方式。

　　比如上海浦東國際機場、深圳寶安國際機場等等，以所在區(qū)為機場專名。但不少機場的命名并不局限于在區(qū)縣一級，為了名字更好聽和大氣，可謂費盡心思。

　　比如三亞鳳凰國際機場，位于三亞市天涯區(qū)鳳凰村，是以鳳凰村取名。徐州觀音國際機場位于徐州市睢寧縣雙溝鎮(zhèn)，但并沒有命名為睢寧機場或雙溝機場。其“觀音”二字，當年是取自機場所在地的“觀音閣村”。

　　池州九華山機場位于安徽省池州市貴池區(qū)，并沒有使用機場所在的“小地名”，而是采用了距離機場20公里的、當?shù)刂L景名勝九華山命名。