圖：2019年8月1日，第四架C919飛機(jī)完成試飛 圖源：中國(guó)商飛

　　一、飛機(jī)產(chǎn)業(yè)概況

　　飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了萊特飛機(jī)公司。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

　　一架飛機(jī)主要由300-500萬個(gè)零部件組成，這些零部件需要數(shù)千個(gè)供應(yīng)商生產(chǎn)。從大的角度來看，飛機(jī)部件主要包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備（含航電設(shè)備和機(jī)電設(shè)備）、內(nèi)裝飾以及其它五大部分，各自的價(jià)值量占比分別為40%、25%、25%(15%+15%)、6%和4%。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院 

　　民用大飛機(jī)領(lǐng)域，曾經(jīng)是包括空客、波音、麥道、英宇航和圖波列夫等在內(nèi)的多路諸侯爭(zhēng)斗比拼的地方，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。2018年全球波音訂單數(shù)為893架，空客訂單為747架。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　二、中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)航空公司全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億噸公里，達(dá)到1083.1億噸公里，2018年，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1206.4億噸公里，同比增長(zhǎng)11.4%，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)14年位居世界第二。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)航空公司共計(jì)新引進(jìn)飛機(jī)426架，至2018年底國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到3615架，較2017年底增加319架，同比增長(zhǎng)9.7%。

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　　近年來，航空零部件制造行業(yè)更是在國(guó)家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，得到迅猛發(fā)展。2018年，民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值約為197.2億元，同比增長(zhǎng)10.6%；其中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值約58.5億元，同比增長(zhǎng)8.7%。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　民航事業(yè)的快速發(fā)展，使得航空公司的飛機(jī)維修需求也大幅度地持續(xù)上升，為中國(guó)的航空維修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的機(jī)遇。飛機(jī)6-10年即將迎來大修周期，近幾年的市場(chǎng)容量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。2018年，中國(guó)航空維修規(guī)模達(dá)到1286.8億元。

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　　三、中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　2018年中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模50架以上的航空公司共有15家，其中南航擁有民航機(jī)隊(duì)規(guī)模最大，有602架，而順豐是其中唯一的貨航。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　從原材料的供應(yīng)來看，目前國(guó)內(nèi)在營(yíng)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要由CFM國(guó)際、IAE、GE、羅羅、普惠公司提供。得益于737及A320飛機(jī)的巨大數(shù)量，CFM國(guó)際占據(jù)中國(guó)民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的63.91%的份額，737MAX使用也是CFM國(guó)際公司LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　受制于軍用飛機(jī)的敏感性和世界政治格局，逐漸形成了歐美及其同盟國(guó)、中俄及其他獨(dú)聯(lián)體、和其他國(guó)家三個(gè)陣營(yíng)。美國(guó)憑借其強(qiáng)大的航空軍事實(shí)力和政治影響力，成為了軍用大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域當(dāng)之無愧的龍頭。在世界前十大運(yùn)輸機(jī)中，有4架由美國(guó)廠商制造，而僅由美國(guó)洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的C-130大力神運(yùn)輸機(jī)就占據(jù)了全球軍用運(yùn)輸機(jī)數(shù)量的20%以上，以洛克希德·馬丁、波音公司為代表的美國(guó)企業(yè)獨(dú)霸了全球軍用運(yùn)輸機(jī)一半以上的市場(chǎng)。

　　圖片來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　四、中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析