日前，巴拿馬運河管理局發(fā)布通知稱，將于2月15日開始，征收一項新費用——淡水附加費（Freshwater Surcharge）。這就意味著美東航線的運費將上漲！

　　由于降雨量降低，導(dǎo)致巴拿馬運河的主要水源——加通湖的水位，處于歷史最低水平。2019年巴拿馬運河的干旱程度在過去70年中排名第5。巴拿馬運河管理人員里考特·巴斯克斯表示，新年伊始，運河為干旱少雨極端條件運行建立模式，以便發(fā)揮最大效率，確保未來船舶能夠通行。

　　根據(jù)規(guī)定，將對所有通過巴拿馬運河的全長125英尺以上的船只征收新的淡水費。淡水附加費包括以下組成部分：每次過境為10000美元的固定費用，以及根據(jù)過境時的加通湖水位，計算的最低1%至最高10%不等的可變費用，即如果該湖泊的水位較高，則百分比將較低，反之亦然。

　　此外，巴拿馬運河還將每日可預(yù)定的通行船舶數(shù)量，減少到27艘，但新巴拿馬型（Neopanamax）船可預(yù)訂數(shù)量不受影響。同時要求每艘船舶，在預(yù)訂后48小時內(nèi)，全額支付預(yù)定費。

　　巴拿馬運河管理局表示，如果不收取費用并改變運營規(guī)則，巴拿馬運河的水位將持續(xù)下降，預(yù)計會對巴拿馬型船和新巴拿馬型船產(chǎn)生影響。新措施的實施，將使巴拿馬運河更好地預(yù)測通過運河的船舶數(shù)量和類型，從而相應(yīng)地分配水資源。

　　目前來看這一新規(guī)得以實施必將對船公司產(chǎn)生額外費用，如果船公司自身很難完全消化這樣一筆成本，那就只能讓托運人貨主承擔(dān)相應(yīng)的成本，將迎來新一輪航線運費的上漲。