1月15日上午，江蘇省十三屆人大三次會議正式開幕，省長吳政隆作政府工作報告。報告圍繞長三角一體化發(fā)展、交通樞紐建設等熱點，凸顯了不少南通元素。南通代表團認真審議省政府工作報告，代表們聚焦熱點、結合實際、談感受、獻良策，高點謀劃高質量發(fā)展的“南通路徑”。

　　《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》自發(fā)布以來，持續(xù)成為備受各界關注的熱頻詞匯。南通，在長三角一體化發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，尤其是南通新機場的規(guī)劃建設，將助力江蘇民航強省和長三角世界級機場群的建設。

　　那么新機場目前有何進展？這一跨區(qū)域的重大交通基礎設施項目如何協(xié)調推進？省人大代表，南通機場集團有限公司黨委書記、董事長陳林就此接受南通電視臺NTTV新聞、微信公眾號江海南通專訪，他認為應更高層面、更大力度統(tǒng)籌，推進南通新機場“起飛”。

　　采訪原文如下：

　　♥南通新機場到目前為止，已經形成了“四個有“的這么一個生動的局面。一個“有”就是有國家戰(zhàn)略支撐，就是去年長三角一體化規(guī)劃綱要出臺，明確了南通新機場建設和它的功能定位；第二個“有”，就是有省市協(xié)議明確，去年江蘇省政府和上海市政府簽訂了協(xié)議，就共同投資、建設、運營管理南通新機場上形成了共識；第三個“有”是有專家意見支持，去年在經民航局同意，召開了兩次新機場選址的專家論證會，目前的選址階段的研究工作已經基本完成，已經進入了這個報批的程序；第四個“有”就是有兩地機場協(xié)同，上海機場集團和我們就合作已經展開了多輪磋商，在很多問題上已經形成了共識。

　　♥今年的那個省政府工作報告當中，對于推進長三角一體化做了很多的論述，特別讓我振奮的就是提出來要在這個過程當中體現江蘇作為，作出江蘇貢獻，那么這個項目對于江蘇的高質量發(fā)展，對江蘇的民航強省建設，都有非常重要的意義，我覺得這個給我們創(chuàng)造了很好的環(huán)境和條件。

　　♥2020年，我想還有三個小目標，一個就是力爭盡快獲得選址批復，第二個就是高質量的進行工程預可研的編制，第三個是適時啟動這個工程設計方案的招標。

　　♥南通新機場是一個跨區(qū)域的重大交通基礎設施項目，所以它的這個審批的環(huán)節(jié)會非常多，然后它的協(xié)調的難度會非常大，它的建設的周期也比較長，所以在這個過程當中，怎樣把各方面的思想全部統(tǒng)一起來，在同一個節(jié)拍上去共同推進，這個難度是非常大的，也要做好長期吃苦的準備，這個項目既快不了，但是也慢不得。

　　延伸閱讀

　　《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》12月1日正式發(fā)布，其中提到要合力打造世界級機場群，一度被傳為“上海第三機場”的南通新機場定位也終于明確。最新發(fā)布的《綱要》明確南通新機場定位是“上海國際航空樞紐的重要組成部分”。