自習(xí)總書記視察長(zhǎng)江以來，全社會(huì)對(duì)長(zhǎng)江大保護(hù)的認(rèn)識(shí)和覺悟不斷提高，各級(jí)政府和各行各業(yè)已切實(shí)把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置。長(zhǎng)江不僅是航運(yùn)的黃金水道，更是兩岸人民重要的飲用水源地。

　　貨物殘留情況：甲板貨艙室內(nèi)、含有貨物殘留的情況

　　根據(jù)船舶《水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552)的定義和要求，船舶貨物殘留物屬于船舶垃圾的范圍，這些貨物殘留物既包括在甲板上的殘留也包括貨艙內(nèi)的貨物殘余，不管這些貨物是干的還是經(jīng)過水沖洗的，都屬于船舶垃圾的范疇。因此，是不能夠直接向水體排放的。

　　甲板貨艙室內(nèi)：沒有貨物殘留的情況

　　如果甲板或貨艙中沒有貨物殘留、沒有油漬或其它污染危害性物資，且沒有使用危害水體的洗滌劑等情況，目前法規(guī)沒有禁止沖洗甲板或貨艙。

　　相關(guān)建議

　　應(yīng)采取更加精細(xì)的管理，在裝卸貨作業(yè)中控制貨物不產(chǎn)生揚(yáng)塵、徹底清掃甲板和貨艙，確保貨物不灑落遺漏，不讓貨物變成船舶垃圾，不污染水域和環(huán)境;

　　2.改變傳統(tǒng)的清潔做法，維持干凈清潔的船容船貌時(shí)盡可能采取擦拭的方法不采用消防水沖洗的省事的方式，盡可能減少水污染;

　　3.因更換貨種的原因，需要沖艙的船舶，應(yīng)采取洗艙水交岸處理，確保船舶不產(chǎn)生水污染。

　　保護(hù)長(zhǎng)江

　　隨著生態(tài)文明和美麗建設(shè)的理念不斷深入人心，公眾環(huán)保意識(shí)的不斷提高，船舶和航運(yùn)企業(yè)要適應(yīng)新形勢(shì)，不斷增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高船舶防污染能力，發(fā)展綠色航運(yùn)，切實(shí)為保護(hù)長(zhǎng)江承擔(dān)起主體責(zé)任。