航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，中美貿(mào)易摩擦對(duì)美國加利福尼亞和洛杉磯造成了沉重的代價(jià)，港口正在努力應(yīng)對(duì)這種影響。

塞羅卡在年度港口講話中說：“面對(duì)由于國際貿(mào)易緊張局勢(shì)和關(guān)稅的不確定性而造成的出口滯后，洛杉磯港一直努力保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，并保持貨物流通性。”

數(shù)據(jù)顯示，該港口在2019年的貨運(yùn)量接近創(chuàng)紀(jì)錄水平，全年共實(shí)現(xiàn)總計(jì)934萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅比2018年的946萬標(biāo)準(zhǔn)箱減少了1.3％，這是其113年歷史上第二高的年份。 
 

盡管如此，塞羅卡先生認(rèn)為，如果沒有貿(mào)易摩擦，洛杉磯港的貨運(yùn)量可以實(shí)現(xiàn)更漂亮的數(shù)據(jù)。

同時(shí)，塞羅卡先生強(qiáng)調(diào)，我們面臨著新的挑戰(zhàn)，即使美國與中國簽署了第一階段貿(mào)易協(xié)議，但是，在去年我們委托進(jìn)行了一項(xiàng)研究，以將有關(guān)貿(mào)易戰(zhàn)的范圍和范圍的數(shù)據(jù)做了研究。” 

塞羅卡指出美國人需要知道這些政策面臨的風(fēng)險(xiǎn)，1860億美元的貿(mào)易價(jià)值和150萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并對(duì)美國435個(gè)國會(huì)選區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。”  

特別是貿(mào)易摩擦對(duì)加利福尼亞產(chǎn)生不利影響，“從農(nóng)業(yè)到化學(xué)制造，機(jī)械和汽車出口”，貿(mào)易摩擦傷害了該州的許多商業(yè)部門。 

另外，塞羅卡先生還指出，貿(mào)易摩擦亦對(duì)港口造成了負(fù)面影響，由于一些貨物從中國向其他東南亞國家發(fā)生了轉(zhuǎn)移，也使我們?cè)械牟糠重浳锿ㄟ^蘇伊士運(yùn)河轉(zhuǎn)移到了美國東海岸港口，這使我們的市場(chǎng)份額和工作機(jī)會(huì)進(jìn)一步減少”。 

要知道，當(dāng)下的美國需要進(jìn)行超過660億美元的港口相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，而貿(mào)易摩擦和經(jīng)濟(jì)的不確定性也“使大量私人投資無所作為”。 

數(shù)據(jù)表明，我們已經(jīng)看到連續(xù)十四個(gè)月出口下降的趨勢(shì)。而面對(duì)這一情形，洛杉磯港正在適應(yīng)新的貿(mào)易模式。積極開拓出口市場(chǎng)并繼續(xù)創(chuàng)新。 

最后，塞羅卡先生說：“現(xiàn)在該是拼勇氣和遠(yuǎn)見卓識(shí)的時(shí)候了，想像一下這個(gè)港口在未來幾年會(huì)是什么樣子，并朝著這個(gè)方向樹立道路。”

事實(shí)上，在航運(yùn)界網(wǎng)看來，在當(dāng)前競爭日益激烈以及不確定的貿(mào)易環(huán)境下，科技對(duì)港口未來的成功與否，將會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)