1月9日，韓國(guó)造船海洋平臺(tái)協(xié)會(huì)（KOSHIPA）及韓國(guó)造船工業(yè)合作社等10家造船業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)共同舉辦了“2020年韓國(guó)造船業(yè)新年會(huì)”。

　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)政策室長(zhǎng)劉正悅、現(xiàn)代重工代表賈三鉉與韓永錫、釜山市副市長(zhǎng)樸成訓(xùn)等100余名韓國(guó)造船業(yè)人士參與了此次會(huì)議，評(píng)估2019年韓國(guó)造船業(yè)表現(xiàn)，加強(qiáng)韓國(guó)造船業(yè)凝聚力。

　　韓國(guó)造船業(yè)人士表示，去年，受中美貿(mào)易摩擦及全球新船訂單減少等因素影響，韓國(guó)造船業(yè)景氣度不及預(yù)期。不過(guò)，隨著限硫令生效及大型LNG船訂單增加，今年造船業(yè)景氣將會(huì)有所改善。不過(guò)，韓國(guó)造船業(yè)也不能安于現(xiàn)狀，應(yīng)對(duì)繼續(xù)努力研發(fā)環(huán)保及自主船舶領(lǐng)域的技術(shù)、培養(yǎng)專業(yè)人才、推動(dòng)核心零件國(guó)產(chǎn)化，以鞏固造船強(qiáng)國(guó)的龍頭地位；并且通過(guò)共創(chuàng)雙贏的勞資關(guān)系，贏得船東信賴，穩(wěn)定確保訂單，同時(shí)打造安全的工作環(huán)境。

　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)政策室長(zhǎng)劉正悅指出，去年韓國(guó)造船業(yè)在訂單減少的不利環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了接單量連續(xù)兩年排名全球第一的輝煌成果，造船業(yè)雇傭人數(shù)也超過(guò)了11萬(wàn)人。未來(lái)，為了主導(dǎo)接下來(lái)30年的全球造船市場(chǎng)，韓國(guó)造船業(yè)必須完成以下兩個(gè)課題：一方面是適應(yīng)環(huán)保及智能化等范式轉(zhuǎn)移，另一方面是重新整頓造船業(yè)生態(tài)、與上下游企業(yè)共同繁榮。

　　劉正悅解釋稱，零碳船舶、結(jié)合數(shù)字技術(shù)的自動(dòng)駕駛船舶和智能船廠等新技術(shù)將會(huì)主導(dǎo)未來(lái)船舶市場(chǎng)，因此韓國(guó)政府正協(xié)助研發(fā)自動(dòng)駕駛船、智能船廠技術(shù)及環(huán)保船技術(shù)，協(xié)助韓國(guó)造船業(yè)確保未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外，他也表示，當(dāng)前數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)不僅要求企業(yè)創(chuàng)新，也要求整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)一同創(chuàng)新進(jìn)化。為了適應(yīng)環(huán)保及數(shù)字化趨勢(shì)，韓國(guó)造船業(yè)必須重新整頓產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加強(qiáng)大企業(yè)、中小企業(yè)及配套企業(yè)之間的共生關(guān)系。

　　他強(qiáng)調(diào)，去年韓國(guó)造船業(yè)的相關(guān)企業(yè)共同成立了“造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會(huì)”，希望這一機(jī)構(gòu)能夠成為造船業(yè)共生發(fā)展的新模范。同時(shí)，他也希望造船業(yè)能夠隨時(shí)提供建議，韓國(guó)政府將積極協(xié)助造船業(yè)的共生發(fā)展?！?/p>