“百舸爭流千帆競，乘風(fēng)破浪正遠(yuǎn)航。”作為“中國A股重新上市第一股”，招商南油自2019年1月8日重新上市以來，開拓奮進(jìn)、創(chuàng)新實干。前三季度，招商南油實現(xiàn)歸母凈利潤為5.32億元，同比增長141%，創(chuàng)歷史最好業(yè)績（見表）。上市一年來，招商南油以優(yōu)異成績向資本市場交上一份亮麗答卷。2020年，招商南油將著力提質(zhì)增效、推動轉(zhuǎn)型升級，奮力譜寫可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　2019年，招商南油大力開展合規(guī)體系建設(shè)，結(jié)合修改完善內(nèi)控及風(fēng)險管理體系，建成融合合規(guī)、內(nèi)控及風(fēng)險管理的全面風(fēng)險管理體系，累計修訂、編制并發(fā)布187項內(nèi)控制度。同時，通過培育制度意識、加強(qiáng)制度運(yùn)行和強(qiáng)化監(jiān)督考核等手段，大力加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，進(jìn)一步提升治理水平和形象。

　　招商南油重新上市后，2019年4月12日，該企業(yè)名稱由“中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司”更名為“招商局南京油運(yùn)股份有限公司”，股票簡稱變更為“招商南油”。招商南油進(jìn)一步融入招商航運(yùn)板塊，在航運(yùn)、資本市場的影響力、競爭力顯著提升。

　　招商南油著力推動相關(guān)業(yè)務(wù)單元實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，打造新的經(jīng)營平臺和品牌，所屬新加坡公司啟動南京石油運(yùn)輸（新加坡）平臺建設(shè)。2019年，招商南油承辦“中國地區(qū)SHELL海運(yùn)安全合作伙伴會議”和“2019年液化氣體委員會年會暨中國燃?xì)馐袌龇鍟?rdquo;，積極參與行業(yè)活動，推介企業(yè)品牌，展示企業(yè)形象。

　　綜合競爭持續(xù)增強(qiáng)

　　2019年，招商南油依托“油化氣協(xié)同、內(nèi)外貿(mào)兼營、江海洋直達(dá)、差異化發(fā)展”的獨(dú)特運(yùn)營優(yōu)勢，積極應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)，在整體市場平穩(wěn)的情況下，取得跑贏大市的經(jīng)營業(yè)績。

　　招商南油密切跟蹤市場趨勢與競爭格局變化，主動搶抓重點(diǎn)項目、重要貨源，成功中標(biāo)一批新增原油水運(yùn)項目；注重加強(qiáng)與戰(zhàn)略客戶的合作，持續(xù)提升服務(wù)能力，有效保障重要客戶包運(yùn)租船合同運(yùn)行。一是進(jìn)一步加強(qiáng)與埃克森美孚等國際租家的合作；二是與遼港集團(tuán)等達(dá)成合作協(xié)議；三是與恒力石化等數(shù)十家客戶新簽包運(yùn)租船合同。2019年，招商南油原油輪船隊貨運(yùn)量同比增加370萬噸。

　　內(nèi)外貿(mào)兼營是招商南油的競爭優(yōu)勢之一。2019年，針對各細(xì)分市場形勢變化，招商南油動態(tài)優(yōu)化經(jīng)營布局和經(jīng)營策略，靈活調(diào)配內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)、長航線與短航線貨源。其原油輪船隊積極開拓外貿(mào)市場，全年外貿(mào)自營MR型油輪運(yùn)輸收入同比增長35%以上；成品油輪船隊有效爭攬內(nèi)貿(mào)貨源，全年內(nèi)貿(mào)航次數(shù)和收入同比分別增長213%和277%；化工品船隊重點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)行組織安排，船舶重載率達(dá)55.7%。

　　招商南油積極適應(yīng)新的發(fā)展要求，穩(wěn)步探索“自有船舶經(jīng)營+期租經(jīng)營+船舶代管+船員勞務(wù)”的全業(yè)態(tài)經(jīng)營模式。

　　質(zhì)效提升成效顯現(xiàn)

　　質(zhì)效提升工程是招商局集團(tuán)2019年一號工程，招商南油將其作為重要抓手，制定21項質(zhì)效提升舉措，實際產(chǎn)生落袋效益凈利潤為1.3億元。

　　招商南油積極推進(jìn)對標(biāo)管理，促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)行自我修正和自我突破。2019年，先后安排管理人員赴國際一流船舶管理企業(yè)學(xué)習(xí)，提升管船水平，進(jìn)一步分析各船隊運(yùn)營中的不足，努力提升運(yùn)營效率。

　　招商南油大力實施船舶等級、船員信用等針對性管船改進(jìn)措施；持續(xù)抓好集中采購、能效建設(shè)等工作；積極推進(jìn)無人機(jī)艙管理、外籍船員試點(diǎn)使用等管理創(chuàng)新工作。2019年，招商南油運(yùn)輸成本增長幅度遠(yuǎn)低于運(yùn)輸收入增幅，主要船型保本點(diǎn)同比悉數(shù)下降。

　　招商南油堅持科技引領(lǐng)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，智能航運(yùn)管理平臺、船舶管理系統(tǒng)和船員管理系統(tǒng)于2019年正式啟動使用。有序推進(jìn)2.0版SETT系統(tǒng)安裝，船員自助服務(wù)APP成功上線運(yùn)行。同時，成功開發(fā)并推廣應(yīng)用智能船舶貨油加溫系統(tǒng)，研究制定低溫氣體船舶的應(yīng)用方案，科技和管理創(chuàng)新效果得到充分顯現(xiàn)。

　　積蓄企業(yè)發(fā)展后勁

　　2019年，招商南油深化推進(jìn)內(nèi)部體制機(jī)制改革、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、明晰未來發(fā)展方向，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　招商南油結(jié)合外部形勢變化及管理實際，突出頂層設(shè)計，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌規(guī)劃，按照總體思路，推進(jìn)實施全面深化改革；重組組織架構(gòu)，推進(jìn)主要經(jīng)營管理單位綜合改革；優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)作機(jī)制，進(jìn)一步理順船東、經(jīng)營、管船、船員的管理關(guān)系。各項改革的有效落地，有力激發(fā)員工的活力和干勁，促進(jìn)各項工作順利推進(jìn)。