圖：烏拉爾航空客機(jī)迫降玉米地 圖片來源：mchs

　　話說，

　　雖然飛機(jī)據(jù)稱是目前世界上最安全的交通工具，飛機(jī)失事遇難概率只有300萬分之一，比任何交通事故概率都要低很多，

　　但是，假如不幸飛機(jī)遭到意外，生還的可能性也極其低。

　　在8月15日，一件關(guān)于飛機(jī)的意外就發(fā)生了。

　　當(dāng)時，俄羅斯烏拉爾航空公司的一架客機(jī)在起飛后與一群海鷗相撞，事故造成飛機(jī)兩臺發(fā)動機(jī)都發(fā)生故障，停止運(yùn)行。

　　此時機(jī)長尤蘇波夫冷靜快速地做出決定，在一塊玉米地上實(shí)施硬核著陸，機(jī)上包括7名機(jī)組人員在內(nèi)的共233人全員生還，這是不幸中的大幸。

　　這位俄羅斯機(jī)長立馬被俄媒稱為民族英雄。

　　眾所周知，客機(jī)的機(jī)型龐大，而且飛行速度較快，在野外被迫降落難度以及風(fēng)險都非常之大。

　　所以這樣的事故不僅考驗(yàn)?zāi)愕男睦硭刭|(zhì)，還需要熟練的操作，以及準(zhǔn)確的判斷能力等。

　　那到底這位俄羅斯機(jī)長是怎么救下包括自己在內(nèi)的233條人命呢？

　　當(dāng)?shù)貢r間8月15日早上6:10，由莫斯科飛往辛菲羅波爾（SIP）的U6178航班在茹科夫斯基機(jī)場（ZIA）準(zhǔn)時起飛。

　　事實(shí)上這條航線并不長，航班也預(yù)計(jì)在8點(diǎn)35分會到達(dá)目的地，所以這本來是上機(jī)睡一覺就能下機(jī)的航班。

　　但是就在飛機(jī)起飛幾秒之后，意外發(fā)生了。

　　飛機(jī)才剛剛起飛就與一群海鷗相撞，從一段由乘客手機(jī)拍攝的視頻中，看到海鷗群是在飛機(jī)抬起起落架準(zhǔn)備離地的過程中撞擊飛機(jī)的。而且不止一只海鷗被卷進(jìn)了發(fā)動機(jī)里面。

　　乘客斯維特拉娜·芭比娜說，她在飛機(jī)內(nèi)部也可以清晰地聽到海鷗撞擊到飛機(jī)的撞擊聲，然后接著飛機(jī)左邊的發(fā)動機(jī)就開始發(fā)出奇怪的聲音。

　　飛機(jī)左邊的發(fā)動機(jī)因?yàn)槲肓撕ｚt，接著就熄火了，據(jù)乘客的回憶，稱當(dāng)時發(fā)動機(jī)還有閃光并且有煙味。而很快另一邊的發(fā)動機(jī)也同樣停止運(yùn)行。

　　此時兩邊的發(fā)動機(jī)都停止工作，意味著整個飛機(jī)都失去了推動力。如果不快點(diǎn)做出判斷和進(jìn)行操作，會錯失降落時機(jī)。

　　而且這座剛起飛的重型客機(jī)還載著滿滿的16噸燃料，如果以高速度重?fù)舻孛娴脑?，后果必定不堪設(shè)想。

　　尤蘇波夫機(jī)長在得知第一個發(fā)動機(jī)失靈之后，立即通過無線電廣播向空管員要求要在機(jī)場緊急著陸，因?yàn)楫?dāng)時只飛出機(jī)場跑道。

　　但是很快另一個發(fā)動機(jī)也失靈了，機(jī)長意識到，此時緊急降落到機(jī)場基本上是毫無勝算的。

　　他立馬改變策略，他決定馬上把飛機(jī)降落在他面前的地方。