中國與意大利近日簽署一項(xiàng)雙邊協(xié)議，確定兩國之間的航班數(shù)量將增至現(xiàn)在的三倍。

　　意大利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通部長Paola De Micheli表示，意大利將成為與中國航空聯(lián)系最緊密的歐洲國家。意大利多家媒體對此事進(jìn)行了報(bào)道。

　　意大利《信使報(bào)》指出，Paola De Micheli在社交媒體上發(fā)帖稱，“根據(jù)意大利國家民航管理局（E.N.A.C.）所簽署的協(xié)議，意大利將成為與中國來往航班數(shù)量最多的歐洲國家。這項(xiàng)協(xié)議具有極大價(jià)值，將加強(qiáng)兩國聯(lián)系，并給旅游業(yè)和制造業(yè)帶來更多機(jī)會(huì)，我相信我們可以接受這個(gè)挑戰(zhàn)?！?/p>

　　她指出，中國和意大利之間的航班數(shù)量將增至現(xiàn)在的三倍，即當(dāng)下從每周56班增加至108班，2022年再增至164班。目前，英中每周航班150班、法中125班。

　　意大利Missionline網(wǎng)站稱，兩國民航局還建立了航班代碼共享協(xié)議以及“多程目的地”協(xié)議，后者允許航班在國際航線外，繼續(xù)轉(zhuǎn)飛對方國家的其他城市，意大利航班可以在北京、上海和廣州之間轉(zhuǎn)飛；中國航班則可在羅馬和米蘭之間轉(zhuǎn)飛。

　　2019年6月12日，在意大利首都羅馬菲烏米奇諾機(jī)場，工作人員為乘坐羅馬-杭州航線首個(gè)航班的乘客辦理登機(jī)手續(xù)。（圖片來源：新華社）

　　意大利國家民航管理局主席Nicola Zaccheo表示，“新協(xié)議擴(kuò)大了航權(quán)安排，把兩國更多的城市連接起來，這將帶來大量游客，對旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響”。

　　2019年3月，意大利加入“一帶一路”倡議后，兩國在多領(lǐng)域展開更多合作。2020年是中意建交50周年、中意文化旅游年，報(bào)道認(rèn)為，文化旅游領(lǐng)域發(fā)展將更進(jìn)一步。意大利多家機(jī)場已對此表示期待。

　　意大利Il Gazzattino網(wǎng)站稱，在最新開通的意中航線里，威尼斯是一直是最受中國游客喜愛的目的地之一。管理威尼斯馬可波羅機(jī)場的企業(yè)Save公司對最新協(xié)議表示非常歡迎，“這將開辟出新前景”。值得一提的是，意大利Missionline網(wǎng)站指出，除了與旅游和商業(yè)相關(guān)的客運(yùn)航班，也不應(yīng)忽略新協(xié)議中關(guān)于貨運(yùn)航班的部分：貨運(yùn)航班將增加至每周14班（這也相當(dāng)于原來的3倍），其中4個(gè)“經(jīng)停點(diǎn)”和4個(gè)“延遠(yuǎn)點(diǎn)”可以行使第五航權(quán)（指交換彼此的資源，從本國出來到達(dá)他國某地，獲得兩點(diǎn)之間的客源和貨源）。這些航班將用于進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，尤其是運(yùn)輸來自意大利的機(jī)械和農(nóng)產(chǎn)品。

　　意大利varesenews網(wǎng)站認(rèn)為，這顯然對米蘭馬爾彭薩機(jī)場有著巨大的影響。馬爾彭薩機(jī)場是意大利第一大貨運(yùn)機(jī)場。管理米蘭機(jī)場的SEA集團(tuán)首席執(zhí)行官Armando Brunini在幾個(gè)月前就曾表示，米蘭與中國的直航是“一個(gè)潛力巨大的市場”。報(bào)道認(rèn)為，隨著新協(xié)議的簽署，這種潛力將得到進(jìn)一步釋放。