據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》1月14日?qǐng)?bào)道，長榮海運(yùn)已選定日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）為其打造11艘2萬TEU型集裝箱船用于長租。作為日本今治造船集團(tuán)（Imabari Shipbuilding）的姐妹船公司，正榮汽船早在去年年底就被曝訂造一批1.8萬TEU型船。長榮海運(yùn)此舉或?qū)屜壬檀喸烊蚴姿?萬TEU型船。

　　報(bào)道中稱，去年圣誕節(jié)前，長榮海運(yùn)宣布其董事會(huì)已授權(quán)打造6艘1.8萬TEU型船，相比現(xiàn)在，那時(shí)的長榮海運(yùn)似乎有低調(diào)嫌疑。在班輪巨頭中，長榮海運(yùn)一直以來以抵制大船著稱，此番造船或成為業(yè)界最大諷刺事件。

　　報(bào)道中同時(shí)表示，商船三井在去年年底就簽訂打造3+2+1艘2萬TEU型船的想法或因董事會(huì)意見不一而被暫時(shí)擱置。如果商船三井落實(shí)這6艘新船計(jì)劃，很可能將訂單拋給三星重工承建。

　　記
者向長榮海運(yùn)中國公司相關(guān)人士求證，該人士表示，他也有看到外媒相關(guān)報(bào)道，但是在他的層面上還沒有收到任何消息。他說，根據(jù)長榮海運(yùn)現(xiàn)有的造船計(jì)劃，今年沒有新船投入使用，在2016—2017年將有4艘1.4萬TEU型船投入使用，在2018—2019年將有6艘1.8萬TEU型船投入使用。

　　而據(jù)另一接近長榮海運(yùn)人士向記者透露，長榮海運(yùn)將打造一批2000TEU型集裝箱投入東南亞航線的運(yùn)輸。

　　也許，在集裝箱運(yùn)輸業(yè)界，全球首艘2萬TEU型船到底花落哪家班輪公司，是商船三井，或是長榮海運(yùn)，甚至是東方海外，還需等待時(shí)間檢驗(yàn)。