卡塔爾的空運價格-原油期貨價創(chuàng)29年同期最大跌幅 疫情如何改變?nèi)蛴褪?/h3> ?海運新聞 ????|???? ?2020-02-04 02:21

原油期貨價創(chuàng)29年同期最大跌幅 疫情如何改變?nèi)蛴褪?

2020年02月03日 11時 新京報

 

　　隨著疫情逐步發(fā)酵，中國市場對原油走勢造成影響。原油期貨1月價格創(chuàng)下1991年以來歷年同期最大跌幅，累計跌幅16%。截至北京時間2月1日，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格跌幅為1.11%，3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格跌幅為0.22%。

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，中國春節(jié)及相近月份（中東至中國運輸周期為30~40日）歷來為原油進口操作的低谷期，而本次疫情的出現(xiàn)無疑將加深這一境況，有分析稱我國2月原油進口量將出現(xiàn)較大幅度的滑坡。而對于成品油來說，2月4日的調(diào)價大概率擱淺。

　　原油期貨價格創(chuàng)29年來同期最差 累計跌幅16%

　　隨著疫情逐步發(fā)酵，中國市場對原油走勢造成了不小的影響。原油期貨1月價格創(chuàng)下1991年以來歷年同期最差，累計跌幅16%。截至北京時間2月1日，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌0.58美元，收于每桶51.56美元，跌幅為1.11%。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.13美元，收于每桶58.16美元，跌幅為0.22%。

　　從北京時間1月23日起，因中國疫情引發(fā)需求憂慮，油價收盤持續(xù)走低。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月23日，WTI換至3月56.74美元/桶；布倫特63.21美元/桶，由此計算，短短8日內(nèi)，WTI累計跌幅達5.18美元/桶，布倫特累計跌幅達5.05美元/桶。

　　“中國新型冠狀病毒疫情的發(fā)生并擴散，客觀上打破了市場對于世界經(jīng)濟在2019年末段以來展現(xiàn)出來的樂觀預期，這也打破了由‘供需+預期’共同構(gòu)筑的原油價格支撐，原油期貨再度顯露出深度下行的可能性。”中宇資訊原油研究組對新京報記者表示。

　　自2018年Q4起，因來自貿(mào)易環(huán)境的擾動增加，原油市場的波動性顯著增強。這與亞太地區(qū)、歐元區(qū)以及美洲地區(qū)均出現(xiàn)貿(mào)易摩擦等因素相關。從油價運行曲線來看，自2018年末段以來，“上有頂、下有底”的通道型波動形態(tài)表現(xiàn)得較為明顯，而這一形態(tài)背后體現(xiàn)的是供需基本面處于緊平衡狀態(tài)的邏輯。

　　對此，中宇資訊原油研究組分析稱，產(chǎn)油國主動減產(chǎn)以對沖供應總量過剩風險，部分產(chǎn)油國受制裁和動亂影響出口量也大幅削減，但東區(qū)供應下降也加深了因原油品級差異導致的區(qū)域供需矛盾，這就需要優(yōu)渥的貿(mào)易環(huán)境來推進套利流量互通，隨著IMO2020期限臨近以及全世界范圍的煉油裝置調(diào)整，部分更具性價比的原油品種受到青睞，低硫原油價格整體受到提振，不過高硫原油也因制裁或動亂供應削減，從而對實際售價形成了支撐，因此2019年原油價格底部在大部時間內(nèi)保持了相對穩(wěn)固。

　　2月原油進口量將大幅度滑坡1月末商業(yè)原油總庫容占比55.91%

　　多位原油分析師對記者表示，我國境內(nèi)的區(qū)域封鎖以及大規(guī)模的停工歇業(yè)將抑制中國的能源消費，中國原油需求恐將出現(xiàn)顯著下降。

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，中國春節(jié)及相近月份（中東至中國運輸周期為30~40日）歷來為原油進口操作的低谷期，而本次疫情的出現(xiàn)無疑將加深這一境況，中宇資訊原油研究組判斷中國2月原油進口量將出現(xiàn)較大幅度的滑坡。

　　中宇資訊原油研究組對記者表示，中國疫情的進一步發(fā)展將影響中國原油進口來源地的產(chǎn)銷政策。尤其中東地區(qū)原油出口占據(jù)了中國原油進口總量的半壁江山（2019年該比重為48.5%），中國原油需求可預見性的下滑將迫使以沙特為代表的中東產(chǎn)油國重新審視世界原油供需平衡變化，極有可能推動維也納減產(chǎn)聯(lián)盟提前舉行碰頭會以采取更為積極的減產(chǎn)措施來應對油價下行。

　　從商業(yè)原油的庫存來看，據(jù)隆眾資訊獨家數(shù)據(jù)監(jiān)測，截至2020年1月30日，中國商業(yè)原油庫存為2700.4萬噸，總庫容占比為55.91%，環(huán)比上漲0.7%。整體來看，春節(jié)期間國內(nèi)港口商業(yè)原油庫存僅微幅增長。分省份來看，除天津、山東和廣東小幅下跌外，其他省份基本都是小幅增長或平穩(wěn)的趨勢。

　　據(jù)隆眾資訊了解，影響春節(jié)期間港口原油庫存變化的主要因素有兩方面。一是周邊煉廠的原料加工表現(xiàn)，二是原料物流運輸情況。以山東地區(qū)為例，春節(jié)期間山東獨立煉廠因下游需求疲軟，導致原料加工持續(xù)降量，對原油需求減弱。

　　但隆眾資訊表示，諸如青島董家口港等大港原油儲罐的空閑儲能極其緊張，煉廠為避免影響后期船貨到港，不會讓自家港口租罐升至偏高水平，而會選擇抬升廠庫庫存，因此煉廠原料加工的下降不會直接和迅速地推升港口原油庫存。此外春節(jié)期間港口到船普遍較少，而港口對煉廠的管輸多運行正常，僅汽運端因各種原因而受到一定制約，均使得港口原油庫存難有大幅增長。不過值得注意的是，由于近期下游需求疲軟，聽聞個別煉廠有取消之前原油訂單的操作，對后市心態(tài)偏空。若弱勢行情延續(xù)，則對原油進口量和港口庫存的影響都將逐漸顯現(xiàn)，但短期內(nèi)暫不會有劇烈波動。

　　成品油2月4日調(diào)價下跌概率大汽柴油產(chǎn)量跌幅均超25%

　　按照10個工作日調(diào)整的定價機制來看，本輪調(diào)價窗口最初定于2月1日24時開啟，但由于國內(nèi)緊張局勢影響，春節(jié)假期延長，發(fā)改委調(diào)價窗口順延至2月4日24時開啟。

　　中宇資訊成品油分析師許磊對新京報記者表示，受國際原油市場持續(xù)走跌影響，本輪調(diào)價窗口將迎來大幅下調(diào)預期，按目前的現(xiàn)貨價格估算，目前跌幅已達到350元/噸左右，而離窗口開啟尚有兩個工作日的時間，且原油市場回漲概率不大，預計跌幅依舊存寬幅加深趨勢，最終跌幅將以發(fā)改委網(wǎng)站公布為準。

　　春節(jié)前后汽柴油產(chǎn)量情況如何？根據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計：1月30日山東獨立煉廠樣本企業(yè)汽油日產(chǎn)量6.51萬噸，環(huán)比下跌26.02%；柴油日產(chǎn)量10.24萬噸，環(huán)比下跌25.80%。汽柴油產(chǎn)量下滑的原因與原油加工量下跌原因一致，部分煉廠已做好二次裝置停工預案，單套裝置檢修還將繼續(xù)增加，但產(chǎn)量對煉廠庫存造成的壓力已較前期略有緩解。

　　從汽柴油庫存來看，隆眾數(shù)據(jù)顯示1月30日，山東獨立煉廠樣本企業(yè)汽油庫存52.71%，較節(jié)前上漲34.92個百分點；柴油庫存50.03%，較節(jié)前上漲29.41個百分點。汽柴油庫存均超過2019年以來的警戒庫存，并刷新一年以來新高，且較2019年年均庫存水平高出一倍左右。當前對需求影響最大的因素仍在延續(xù)，成品油市場全面好轉(zhuǎn)尚需進一步的信號。

　　來源：新京報

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