空中客車系列飛機(jī)客艙中的空氣平均每3分鐘即可全部更新一次，遠(yuǎn)高于人們?cè)谄渌覂?nèi)環(huán)境中的空氣流動(dòng)頻率，這意味著向乘客提供的空氣量約為他們呼吸所需空氣的80倍。
　　空客飛機(jī)客艙中的空氣由從外部吸入的新鮮空氣與經(jīng)過高效過濾系統(tǒng)的再循環(huán)空氣混合而成，該過濾系統(tǒng)稱為高效微粒捕集器（HEPA）。HEPA過濾器對(duì)于0.3微米級(jí)別顆粒的過濾效率超過99.97%，對(duì)于更大或更小顆粒的過濾效率則更高。相關(guān)測(cè)試證明，HEPA能夠提供符合醫(yī)院手術(shù)室標(biāo)準(zhǔn)的空氣。下圖顯示，對(duì)于典型病毒大小范圍內(nèi)的顆粒（0.01至0.2微米），其過濾效率超過99.99%。
　　HEPA過濾效果示意圖
　　正常運(yùn)行中，只有不到一半的空氣被過濾和再循環(huán)，其余則來自外部吸入的新鮮空氣?？团撛傺h(huán)風(fēng)扇帶來的氣流（再循環(huán)空氣）可以幫助客艙內(nèi)的空氣經(jīng)正確的流向流動(dòng)。過濾后的再循環(huán)空氣和外部吸入的新鮮空氣混合后，在客艙內(nèi)自上而下流動(dòng)，從頭頂行李箱的上方或下方（視飛機(jī)型號(hào)而定）進(jìn)入客艙，再?gòu)牡撞浚团摰匕宓母叨龋┍怀槌?，這一設(shè)計(jì)旨在防止客艙內(nèi)空氣的前后流動(dòng)。值得一提的是，盥洗室和廚房區(qū)域的絕大部分空氣是被抽出并直接排出飛機(jī)的，不會(huì)再次進(jìn)入客艙區(qū)域（不進(jìn)行再循環(huán)）。
　　再循環(huán)空氣是飛機(jī)整體空氣流通的重要部分，該氣流流經(jīng)乘客并將乘客可能產(chǎn)生的空氣污染物向下由該乘客座位底部被抽出客艙?？团搩?nèi)的空氣平均每3分鐘更新一次，通過使用再循環(huán)空氣，這一頻率可以提高至每2分鐘更新一次。
　　空中客車系列飛機(jī)空氣再循環(huán)系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

　　A320系列飛機(jī)

　　空中客車單通道飛機(jī)（A318/A319/A320/A321）的通風(fēng)系統(tǒng)每側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)出風(fēng)口。位置較低的出口風(fēng)確保為乘客提供足夠的氣流，頂部出口風(fēng)確保向客艙的上部空間提供氣流。
　　氣流在客艙內(nèi)從上至下流動(dòng)
　　客艙兩側(cè)各有兩個(gè)出風(fēng)口
　　較低的出風(fēng)口確保向座椅區(qū)域提供良好通風(fēng)
　　頂部出風(fēng)口為在過道站立的乘客或工作的人員提供的良好通風(fēng)

　　A330/A340系列飛機(jī)

　　空中客車寬體和遠(yuǎn)程飛機(jī)（A300/A310/A330/A340）的通風(fēng)系統(tǒng)每側(cè)都有一個(gè)出口風(fēng)，該通風(fēng)系統(tǒng)適合使客艙內(nèi)的空氣均勻分布。

　　A350

　　A350客艙頂板以及行李箱和客艙壁板之間均有出風(fēng)口。

　　A380

　　A380客艙每側(cè)各有兩個(gè)出口風(fēng)，其空氣流動(dòng)方式與A320系列飛機(jī)類似。


　　空中客車提醒所有將于近期執(zhí)行航班任務(wù)的機(jī)組成員和乘坐民航飛機(jī)出行的乘客，嚴(yán)格遵守醫(yī)療衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)構(gòu)、民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及航空公司的相關(guān)規(guī)定，采取必要的個(gè)人防護(hù)措施。
　　同時(shí)，空中客車提醒所有運(yùn)營(yíng)商/航空公司，必須遵循運(yùn)營(yíng)所在國(guó)家/地區(qū)醫(yī)療監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建議。在某些情形下，相關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求高于空中客車的指導(dǎo)準(zhǔn)則，必須始終征詢相關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生監(jiān)管機(jī)構(gòu)的意見。