日本郵船在日本新來(lái)島造船下單訂造了第二艘LNG動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船，計(jì)劃在2022年交付。

　　這艘新船長(zhǎng)199.95米，寬38米，總噸位73500噸，能夠搭載7000輛汽車。新船具備了能夠?qū)⒛苄嵘?0%并減少二氧化碳排放的附加技術(shù)。與傳統(tǒng)的重油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船還有望減少99%的硫氧化物排放和86%的氮氧化物排放。

　　日本郵船已經(jīng)于2018年在新來(lái)島造船訂造了同系列首艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，這艘船將在2020年交付。日本郵船希望建立一種清潔的運(yùn)輸方式，減少整個(gè)汽車運(yùn)輸船船隊(duì)的環(huán)境負(fù)擔(dān)。

　　這一系列7000車位汽車運(yùn)輸船進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用了更寬的船體，減少由于LNG燃料箱尺寸造成運(yùn)載車輛量下降的影響。

　　日本郵船已經(jīng)將LNG燃料定位為實(shí)現(xiàn)未來(lái)零排放船舶的橋梁技術(shù)之一。除了汽車運(yùn)輸船之外，日本郵船還訂造了LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船，將在2023年交付。