國際航運公會(ICS)對船員受海盜襲擊數(shù)量激增表達關注

2020年02月06日 10時 航運界網

2019年，在幾內亞灣被綁架的船員人數(shù)增加了50％以上，而今年則幾乎是從武裝搶劫和綁架事件進一步升級作為開端。異于往常的暴力程度使得危機正在加深。海盜在襲擊過程中劫持了更多的人質，而船員和軍事人員在襲擊和囚禁期間則出現(xiàn)死亡個案。例如，去年12月15日，擁有20名海員的Duke輪被海盜綁架，其中一名船員在關押期間死亡。船員生命受到死亡或傷害是絕對不可接受的。

據(jù)報告，目前在航運領域發(fā)生的綁架事件中，有90％以上發(fā)生在幾內亞灣。一個令人不安的事實是，絕大多數(shù)襲擊是在尼日利亞領海內發(fā)生的。國際航運公會(ICS)清楚了解，尼日利亞正在通過實施“深藍項目”以提高其海上安全能力，而ICS對此類項目高度贊賞并鼓勵尼日利亞政府采取更加積極的措施予以應對與日俱增的海盜襲擊。但是，ICS相信，現(xiàn)在是時候在更積極的海上行動以及逮捕并起訴海盜的方面追求實際成果的時候。ICS認為，國際社會必須通過支持尼日利亞迅速解決這一令人無法接受的局勢，來應對對船員生命和福祉的威脅。國際社會應該向幾內亞灣國家提供切實有效的援助，以更加有效的方式改善其海上安全，為應對海盜襲擊增加相應的海軍力量。

在2月5日ICS董事會舉行間隙，ICS主席埃本·波爾森(Esben Poulsson)接受媒體聯(lián)合專訪時表示， “我們絕對優(yōu)先考慮的是船員安全和福祉。我們隨時準備并愿意與尼日利亞政府和國際社會密切合作，以保護船舶及其船員的航行安全。海員應該免于面臨被綁架或挾持的風險。同時，幾內亞灣安全狀況的改善也將有利于尼日利亞的經濟發(fā)展。因此，在這方面國際社會和尼日利亞有機會追求合作共贏。我們歡迎尼日利亞海軍所作的努力，包括通過派出巡邏艇來應對海盜事件。然而，2019年和今年到目前為止海盜襲擊數(shù)量的激增表明，我們距離徹底解決這一問題尚有很大一段距離。其他地方的海盜襲擊已經大幅度下降，這表明在航運業(yè)和當?shù)卣g加強溝通和協(xié)調的重要性。各國政府和有關當局對海盜襲擊的趨勢了解越多，預防海盜襲擊的努力就會越有成效。航運業(yè)已準備好并愿意與各方合作，結束這一嚴重困擾航行和貿易自由與安全的困局。”

有關國際航運公會及其中國辦事處

國際航運公會(ICS)創(chuàng)立于1921年，總部位于倫敦，是船東和營運商的主要環(huán)球商會，在涉及航運和貿易等各領域代表超過80%的全球商用船隊。ICS成員來自世界各國的船東協(xié)會，亦包括代表香港特別行政區(qū)的香港船東會。基于這種獨特的成員組成架構，ICS理所當然的代表國際航運的整體利益。2019年11月20日，ICS在香港特別行政區(qū)成立其首個海外辦事處 – 中國辦事處，宗旨是“立足香港、服務內地、聯(lián)系全球”，主要目的是希望與中國航運業(yè)界一起，在全球航運事務上，和合共生，交融并進。

國際航運公會涵蓋的主要工作議題包括：

所有監(jiān)管、法律、貿易政策和技術問題(例如船舶操作、船舶建造和航海安全);
環(huán)境保護成效(包括減少溫室氣體排放)；
船員雇傭和培訓；
開發(fā)和推廣全球業(yè)界的典范實踐。

來源：航運界網