寧波海運（Ningbo Marine）的最大股東及客戶承諾，將避免與其它中資散貨船運營商構(gòu)成不公平競爭。

　　省級能源公司 - 浙江省能源集團已與在上交所上市的散貨船東 - 寧波海運簽署為期3年的煤炭運輸協(xié)議，上述承諾正是協(xié)議的部分內(nèi)容。

　　據(jù)此前報道，浙江省能源集團已同意向?qū)幉ê＿\的母公司及控股股東 - 寧波海運(集團)總公司收購51%的股份，并由此獲得寧波海運41.9%的股份。

　　為避免構(gòu)成不公平的縱向競爭，這家能源公司承諾將不再向國內(nèi)航運業(yè)繼續(xù)拓展，盡管它已把國內(nèi)運輸業(yè)務的優(yōu)先權(quán)交給寧波海運。

　　這份3年期煤炭運輸協(xié)議的運量及運價均未對外公布，但據(jù)大智慧新聞（DZH News）援引該公司一位匿名人士的話稱，這份交易意味著寧波海運的收入在很大程度上，已不再受波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）及中國國內(nèi)煤炭運價指數(shù)波動的影響。

　　寧波海運旗下船隊的總運力約為9130萬載重噸。它在2011年（也即可查到最新數(shù)據(jù)的1年）承運的貨物量約為1.8億噸，而浙江能源每年須從華北將4億噸煤炭運至華南，相比之下寧波海運的貨運量不到后者需求的一半。

　　該公司目前擁有約37艘船，大小從雜貨船到巴拿馬型船不等。盡管它主營的船型是靈便型和大靈便型船，但國際機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，它旗下還包含2艘掛中國旗及2艘掛外國旗的巴拿馬型船。近期它剛把2艘沿海船售出拆解。