據(jù)悉，香港華光海運(yùn)首席執(zhí)行官以及知名高層之一的Tim Huxley近日表示，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)有很大一批船舶將報(bào)廢處理。

　　他指出，由于在過(guò)去的五年里市場(chǎng)上有大量新造船舶，這些船舶雖然造價(jià)較高，但在技術(shù)上已經(jīng)過(guò)時(shí)，這已經(jīng)是心照不宣的問(wèn)題了。而由于這些船舶船齡較輕，目前不會(huì)處于拆解階段，但隨著未來(lái)市場(chǎng)上更多的現(xiàn)代化船舶出現(xiàn)，這些船舶將不可避免地進(jìn)入拆船市場(chǎng)，這也將導(dǎo)致散貨船市場(chǎng)出現(xiàn)洗牌，大量船東進(jìn)入更新期。

　　據(jù)了解，華光海運(yùn)今年在中船澄西訂造了8艘ultramax型散貨船，這意味著該公司所擁有的船隊(duì)已成為亞洲市場(chǎng)上平均船齡最輕的船隊(duì)之一。作為克拉克森的前經(jīng)紀(jì)人，Huxley以其敏銳的判斷力協(xié)助華光海運(yùn)。近期華光海運(yùn)持續(xù)活躍于二手船市場(chǎng)，并在上個(gè)月售出了一艘新造VLCC。