起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

非洲國際空運-“疫情”之下,沿海煤炭航運市場走勢簡析

?海運新聞 ????|???? ?2020-02-09 14:46

“疫情”之下,沿海煤炭航運市場走勢簡析

2020年02月09日 09時 航運界

非洲國際空運-“疫情”之下,沿海煤炭航運市場走勢簡析


去年下半年以來,沿海煤炭航運市場形勢急轉(zhuǎn)直下,在高庫存以及煤價持續(xù)不振的情況下,下游用戶現(xiàn)貨采購乏力,運力供應(yīng)寬松,運價出現(xiàn)連續(xù)下跌。歲末年初,一場不期而遇的新型冠狀病毒感染肺炎疫情席卷全國,導(dǎo)致諸多行業(yè)停工時間延長,這對短期沿海煤炭航運市場而言無疑是雪上加霜。

 

一、去年以來市場持續(xù)低迷的原因

 

 1.下游用戶高庫存,現(xiàn)貨采購持續(xù)低迷去年下半年以來,電廠庫存一直保持高位,即使在經(jīng)歷了連續(xù)港口塌垛、鐵路和港口設(shè)備故障,以及大雨封航等因素影響之下,拉運補庫也不積極。高庫存同樣促使全年尤其下半年煤價低位運行。港口市場煤價格保持在550-570元/噸之間波動;在電廠高庫存的壓制下,市場煤供需兩弱,運價持續(xù)低位運行。

 

2.水電、核電等新能源裝機(jī)容量大幅增加,加之核電運行增量明顯,對火電的替代性作用逐步增強。我國沿海地區(qū)實施雙控措施,華東各省市均通過提高外來電占比,壓減煤炭消費總量。此外,東南沿海地區(qū)的跨區(qū)特高壓送電快速增長,燃?xì)獍l(fā)電等清潔電力能源擠占傳統(tǒng)煤電市場份額,火電機(jī)組開工、負(fù)荷持續(xù)低位。

 

3.上游煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放,原煤產(chǎn)量增加,鐵路、港口新增煤炭運能,沿海煤炭運輸更加寬松,煤炭能夠及時送達(dá)到用戶手中。除此之外,鐵路直達(dá)到沿海、沿江地區(qū)的煤炭發(fā)運量也在增加。即使在用煤旺季(冬季和夏季),市場煤炭資源始終保持寬松狀態(tài)。

 

4.上游先進(jìn)產(chǎn)能釋放,山西、內(nèi)蒙古等主要發(fā)煤企業(yè)增加生產(chǎn)和發(fā)運,市場供應(yīng)總體寬松,中長期合同的履約率在90%以上。能夠帶動市場煤價上漲的水泥、化工等行業(yè)也在增加長協(xié)煤和進(jìn)口煤的采購數(shù)量。

 

 

5.進(jìn)口煤大量涌入

受價格低廉、質(zhì)量優(yōu)良等因素影響,進(jìn)口煤的大量涌入,彌補了國內(nèi)煤炭資源的不足,增加了電廠庫存;也使得國內(nèi)煤炭供大于求壓力加大。沿海電廠加大進(jìn)口煤采購數(shù)量,南方地區(qū)采購進(jìn)口煤占到總進(jìn)口的75%左右。

 

二短期市場仍受“疫情”壓制

 

1.對宏觀經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響

假設(shè)本輪疫情的影響在3月開始消退,4月全國經(jīng)濟(jì)生活逐步恢復(fù)常態(tài),對GDP增長的沖擊主要在一季度,下半年將呈現(xiàn)反彈。但如果疫情持續(xù)時間更長,經(jīng)濟(jì)遭受的沖擊無疑將會更大。恒大研究院依據(jù)疫情控制的相對樂觀和悲觀情形假設(shè),對GDP增長的影響在0.4-1.0百分點區(qū)間,一季度GDP增長顯著低于6%,二季度略低于6%。

 

2.市場供應(yīng)趨緊,煤價偏強運行

受疫情影響,日前各省市均發(fā)布推遲企業(yè)復(fù)工文件,產(chǎn)地煤礦復(fù)工受阻,少數(shù)在產(chǎn)煤礦現(xiàn)階段以保鐵路發(fā)運、保長協(xié)為主,公路運輸、跨省汽運暫時受限,多數(shù)未復(fù)產(chǎn)煤礦復(fù)工需報備,復(fù)產(chǎn)時間待定,煤炭供應(yīng)趨緊。北方港方面,成交多以長協(xié)煤為主,在上游煤礦復(fù)產(chǎn)受限情況下,港口調(diào)入量有限,市場煤貨源依舊偏緊,短期煤價將偏強運行。

 

3.受“疫情”影響,短期煤市供需雙弱

短期市場仍受“疫情”壓制,市場影響為負(fù)面。“疫情”之下,山西、內(nèi)蒙等主要產(chǎn)煤?。▍^(qū))紛紛延長復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間,上游煤炭生產(chǎn)大幅減少;部分主力煤企以銷售庫存和保站臺發(fā)運為主。從煤炭需求看,由于制造業(yè)、房地產(chǎn)、基建等工業(yè)需求占大部分,全國性的復(fù)工復(fù)產(chǎn)至少推遲1-2周,疊加天氣變暖的季節(jié)性需求下降,對煤炭短期需求的沖擊較大。由于疫情的影響,假期結(jié)束后下游采購預(yù)計短時難以啟動,上游生產(chǎn)發(fā)運也難有快速增長,市場繼續(xù)維持供需兩弱的狀態(tài)。

 

三“疫情”之后,市場有望迎來明顯恢復(fù)

 

1.“疫情”之后,市場有望迎來明顯恢復(fù)

盡管短期內(nèi)“疫情”對經(jīng)濟(jì)沖擊較大,但不應(yīng)忽略的是,一方面,很多生產(chǎn)消費可在季度間騰挪,“疫情”過后經(jīng)濟(jì)有望出現(xiàn)超基本面反彈,另一方面,本次“疫情”引致的財政增支和社會捐款,如果執(zhí)行到位,會轉(zhuǎn)化為相關(guān)行業(yè)收入,在乘數(shù)效應(yīng)作用下,有助于經(jīng)濟(jì)完成修復(fù),加上制造業(yè)投資增速回升,以及基建的逆周期調(diào)節(jié)和消費觸底,2020年下半年整體經(jīng)濟(jì)形勢將逐步好轉(zhuǎn)。同時,2020年作為全面實現(xiàn)小康社會的攻堅年,和“兩個翻番”目標(biāo)的收官驗收年,宏觀逆周期調(diào)節(jié)的力度和作用也會進(jìn)一步加強,預(yù)計2020年經(jīng)濟(jì)增速將保持在5%以上。

 

2.煤價將出現(xiàn)短周期上漲行情

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言