2020年鼠年春節(jié)，全球規(guī)模最大的人口“遷徙”沒能如期上演。

　　由于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在全國蔓延，全國多地采取疫情防控一級響應(yīng)，交通出行隨之受到限制。

　　作為速度最快的交通工具，飛機(jī)已經(jīng)成為不少人春運(yùn)歸鄉(xiāng)的首選方式。為了加強(qiáng)疫情防控，民航也采取了限流和防護(hù)措施。例如，減少航班數(shù)量、多次測量旅客體溫、填報(bào)健康申請表、免費(fèi)發(fā)放口罩等。

　　一邊是每天攀升的確診病例數(shù)，一邊是加強(qiáng)管控的旅客運(yùn)輸，大量游子的歸家路變得更加波折。

　　首選飛機(jī)出行

　　1月21日，在北京上班的李爽（化名）提著行李和年貨，來到人頭攢動的北京南站，踏上了回青島老家的高鐵。當(dāng)天，北京南站一切正常，沒有體溫檢測，沒有人人戴口罩，候車廳盡是嘈雜聲，彌漫著歸鄉(xiāng)的喜悅。

　　那一天，國內(nèi)13個?。▍^(qū)、市）累計(jì)報(bào)告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例440例，報(bào)告死亡病例累計(jì)9例，新增3例，全部為湖北病例。

　　“一路上沒感覺有什么異常，我邊吃零食邊刷手機(jī)，四個小時很快就到站了。”李爽告訴記者，當(dāng)天列車滿員，過道和車廂連接處還有很多無座旅客。

　　1月23日，武漢宣布“封城”，疫情擴(kuò)散得越來越快，一夜間新增上千個確診病例。和大多數(shù)人一樣，春節(jié)期間，李爽和家人都“宅”在青島家中，時刻關(guān)注著疫情的變化。

　　眼看著離上班時間越來越近，李爽和家人開始為返程擔(dān)心焦慮。“平時往返青島和北京，我基本都坐高鐵。但是今年春節(jié)疫情嚴(yán)重，我首選飛機(jī)回北京，盡量減少自己暴露在人群中的時間。”李爽說，飛機(jī)只要1個多小時，而且飛機(jī)上的乘客比高鐵少很多，可以減少被感染的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2月3日，青島流亭國際機(jī)場格外空曠，進(jìn)入大廳的安檢管理比平時嚴(yán)格許多，除了給每位旅客測體溫外，還需要旅客填寫“健康申明表”，包括航班班次、目的地、手機(jī)號等個人信息。李爽告訴記者，健康申明表上有明確提問，14天內(nèi)是否曾經(jīng)在武漢居住或到過武漢，以及對乘客身體狀況的詢問‘是否有發(fā)熱、咳嗽、胸悶或呼吸困難等癥狀’。

　　“飛機(jī)沒有坐滿，大概只有三分之一的乘客，機(jī)組也不提供餐食服務(wù)。每個人都戴口罩，有人還戴了兩層，氣氛還是挺緊張的。”李爽說，到達(dá)后再次測量體溫，北京機(jī)場也十分冷清。

　　大量航班取消

　　為了控制新型肺炎疫情蔓延，中國民航局出臺了相關(guān)文件，要求各航空公司為春節(jié)期間出行的旅客辦理全額退票。同時，大量旅客放棄春節(jié)出行計(jì)劃，選擇“宅”在家里不給社會添亂。

　　正月初四，張志（化名）和妻子在上海的新家里和遠(yuǎn)在東北的奶奶視頻，如果沒有這次疫情，他們此刻應(yīng)該已經(jīng)抵達(dá)了東北老家和親人團(tuán)聚。電視新聞反復(fù)播放著疫情病例，強(qiáng)調(diào)著人群聚集地的傳染風(fēng)險(xiǎn)，張志二人決定退掉機(jī)票，減少風(fēng)險(xiǎn)。

　　“大年初一就感覺疫情加重了，我們臨時決定取消行程。”張志告訴記者，除了擔(dān)心自己被感染外，他們更害怕連累家人，畢竟老家的親人年紀(jì)大了，一旦被傳染后果不堪設(shè)想。

　　同樣在大年初四，在上海工作的劉興從老家返程了。由于工作原因，劉興需要經(jīng)常出差，每年到浦東機(jī)場多達(dá)60次，他告訴記者：“從來沒見過浦東機(jī)場的人這么少。”

　　實(shí)際上，不止是上海，全國各地的機(jī)場旅客運(yùn)量都明顯減少。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2月3日，全國民航發(fā)送旅客34.0萬人次，下降81.6%。今年春運(yùn)前25日(1月10日-2月3日)，全國民航發(fā)送旅客3516.0萬人次，下降22.5%。

　　除了民航旅客量大幅下降，各大航空公司也取消了大量航班。數(shù)據(jù)顯示，截至2月4日上午10：30，41家中國內(nèi)地航空公司當(dāng)日計(jì)劃執(zhí)飛航班16623架次，總計(jì)取消11007架次。233個國內(nèi)機(jī)場計(jì)劃起降航班32769架次，取消起降航班21458架次。與前幾天相比，目前取消航班量超過50%的航空公司比比皆是，東航、南航、國航和海航均有超過60%的航班被取消。

　　“今年2月，我們公司計(jì)劃在全球范圍內(nèi)的220個站點(diǎn)中所涉及的2124個航班時刻采取取消執(zhí)行計(jì)劃。”某航空公司知情人士告訴記者，僅2月4日，該航司的北京站點(diǎn)，計(jì)劃出港航班122班，由于受疫情影響，取消90班，實(shí)際出港執(zhí)行率僅26.2%。

　　停飛的機(jī)組人員

　　盡管旅客和航班大量減少，但在此期間，所有機(jī)場地勤、地面服務(wù)人員仍然奮戰(zhàn)在一線，確保機(jī)場疫情防控工作順利進(jìn)行。