盡管海岬型即期運(yùn)價(jià)與10月初近4萬美元/天的高位相比，已跌去約一半，但這一板塊的二手船買賣卻依舊活躍；價(jià)格方面亦是非穩(wěn)即增

　　烏克蘭Vista Shipping仍活躍于買方市場，據(jù)悉它兩周內(nèi)已購入第3艘1990年代建造的二手船。

　　據(jù)透露，該公司購入的是中國Grand Seatrade旗下16.8萬噸位的Grand Clipper 輪（造于1996年）。這艘由韓國船廠Halla建造的船定于明年12月入塢檢修，本次成交價(jià)據(jù)悉為1550萬美元。

　　這一價(jià)格與10月時(shí)，17.1萬噸位的Su-Oh輪（造于1997年）所獲1650萬美元基本持平。

　　Vista拒絕對購船交易置評。

　　今年秋季，1990年代建造的海岬型船價(jià)格呈穩(wěn)增走勢。9月，15.9萬噸位的Chrismir（造于1997年）獲價(jià)1350萬美元，此外16.8萬噸位的CSK Enterprise輪（造于1997年）以1140萬美元易手。

　　目前來看，市場對于年代偏老或現(xiàn)代海岬型船均有一定需求。

　　此外近期報(bào)道顯示，中國寧波恒厚實(shí)業(yè)準(zhǔn)備出售17.9萬噸位的“厚恒3號”輪（造于2012年），并已就此與買方進(jìn)行深入洽談。該船由韓進(jìn)位于菲律賓的蘇比克灣船廠建造，據(jù)悉將賣給在美國上市的Diana Shipping，售價(jià)在5100萬至5200萬美元之間。

　　10月，Diana曾以5200萬美元的價(jià)格，購入17.9萬噸位，現(xiàn)代重工承建的JK Pioneer輪（造于2013年），不過該船已被租給Oldendorff Carriers至明年3月，租金不高，為每天1.15萬美元。

　　不過隨著海岬型即期運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走跌，一些經(jīng)紀(jì)商估計(jì)“厚恒3號”這筆交易很可能最終告吹。