2月11日，民航局召開2月民航安全運行形勢分析會，分析1月民航安全運行形勢和近期新冠肺炎疫情防控工作，并對下一步民航安全生產(chǎn)、疫情防控工作提出要求。民航局局長馮正霖強調(diào)，全行業(yè)要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和中央政治局常委會會議精神，進一步提高政治站位，堅定信心，按照“認(rèn)真、科學(xué)、冷靜”原則，堅持“保安全運行、保應(yīng)急運輸、保風(fēng)險可控、保精細(xì)施策”工作要求，深化細(xì)化防控措施，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。民航局副局長李健、董志毅、呂爾學(xué)、崔曉峰出席會議。

　　馮正霖指出，1月，受新冠肺炎疫情的影響，民航運輸生產(chǎn)大幅下滑。面對新冠肺炎疫情，全行業(yè)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神和黨中央決策部署，把疫情防控作為當(dāng)前最重要最緊迫的任務(wù)，敢于斗爭，勇于擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，做了大量卓有成效的工作。截至2月10日，民航系統(tǒng)共保障應(yīng)急物資運輸航班9379班，運送防控物資1381660件，累計11856.60噸。其中，20家航空公司的280個航班向湖北地區(qū)運送防控物資344699件，累計2682.51噸。累計運輸人員21125人次，其中運送醫(yī)護人員19145人次。截至2月9日，湖北地區(qū)通用航空共出動75架次；人員方面，民航共接回滯留海外湖北籍旅客808名；組織協(xié)調(diào)南航執(zhí)行1架次巴基斯坦籍旅客歸國任務(wù)，運送人員共85名。全行業(yè)不僅高效順暢完成各項應(yīng)急運輸任務(wù)，而且保持了總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航班正常率持續(xù)保持在較高水平，同比提高13.47個百分點。

　　馮正霖表示，當(dāng)前，全國疫情防控工作進入關(guān)鍵期，全行業(yè)要根據(jù)疫情防控的新特點、新要求，繼續(xù)堅持“保安全運行、保應(yīng)急運輸、保風(fēng)險可控、保精細(xì)施策”工作要求，深化細(xì)化防控措施，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

　　一保安全運行。越是在疫情防控的關(guān)鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線。要時刻保持頭腦清醒，在做好疫情防控工作的同時，有針對性防范相應(yīng)安全風(fēng)險，堅決守住飛行安全底線。要防“忙”中出亂，時刻繃緊安全運行弦，及時發(fā)現(xiàn)問題、消滅問題，確保運行安全；要防“閑”來麻痹，結(jié)合疫情防控期間航班量減少的實際情況，抓好隊伍培訓(xùn)，加強作風(fēng)建設(shè)，為隨時投入戰(zhàn)斗做好準(zhǔn)備；要防“慌”中出錯，關(guān)注員工心理健康，教育員工嚴(yán)格按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和手冊要求操作，克服“慌”帶來的安全運行風(fēng)險。特別是行業(yè)監(jiān)管部門要加快轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式，減少傳統(tǒng)“現(xiàn)場監(jiān)管方式”，大力發(fā)揮信息化手段作用，依托安全監(jiān)管系統(tǒng)開展大數(shù)據(jù)分析，推動向“系統(tǒng)監(jiān)管”轉(zhuǎn)變。

　　二保應(yīng)急運輸。要充分發(fā)揮航空運輸和通用航空兩翼齊飛的優(yōu)勢，確保民航應(yīng)急運輸工作滿足國家需求，全力完成任務(wù)。民航局要全力協(xié)調(diào)航空公司、機場，第一時間將任務(wù)需求分解到相關(guān)單位；迅速完善運輸保障方案，并將具體職責(zé)落實到人。航空公司要第一時間組織好運力，配強執(zhí)行任務(wù)的機組力量。機場要確保設(shè)施設(shè)備適航，組織好現(xiàn)場保障。有關(guān)部門要按照“綠色通道”要求，迅速完成各項審批，全力確保順暢高效完成應(yīng)急運輸任務(wù)。貨運航空公司要利用全球供應(yīng)鏈資源全力支持醫(yī)療防疫物資運輸，在應(yīng)急物資運輸中發(fā)揮更大作用。通用航空要發(fā)揮自身小、快、靈的特點，打造快捷高效的區(qū)域運輸通道。

　　三保風(fēng)險可控。要按照“認(rèn)真、科學(xué)、冷靜”的原則，重點關(guān)注民航疫情防控工作中突出的五種風(fēng)險。要關(guān)注錯峰返程期間疫情傳播風(fēng)險，進一步細(xì)化工作措施，絕不讓機場和飛機客艙成為病毒傳播渠道。要關(guān)注一線運行人員個人防護風(fēng)險，增加對航空器客艙和駕駛艙深度清潔和消毒頻次，科學(xué)有效做好機上服務(wù)，加快解決民航防疫物資不足問題。要關(guān)注行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險，進一步推進降稅減費措施，研究降低政府管理的涉企收費標(biāo)準(zhǔn)，支持航企根據(jù)需要進行聯(lián)合重組、優(yōu)化運力，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。要關(guān)注國際航班運行風(fēng)險，協(xié)助航空公司申請保留境外航權(quán)時刻，加強與外交部門協(xié)調(diào)，督促有關(guān)國家按照國際公約和雙邊協(xié)定依法保障我國航班正常執(zhí)行，盡可能確保我國與各國間航班通達(dá)。要關(guān)注虛假錯誤信息傳播風(fēng)險，發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，增強廣大職工戰(zhàn)勝疫情的信心和決心，引導(dǎo)廣大職工不造謠、不信遙、不傳謠。

　　四保精細(xì)施策。要認(rèn)真貫徹中央指示要求，確保制定的防控政策、防控措施管用、有效，能落地。要確保判斷的準(zhǔn)確性。找準(zhǔn)疫情防控工作的著力點，著眼航空運輸鏈條上可能的疫情傳播風(fēng)險點，對癥下藥。要增強措施的可行性。加強政策出臺前的系統(tǒng)評估，制定政策時考慮將“正效益”最大化，將“負(fù)效益”減至最低。要提高政策的預(yù)見性。加強研判，持續(xù)調(diào)整、細(xì)化和完善防控政策和運輸政策；密切監(jiān)測行業(yè)經(jīng)濟運行狀況，提前謀劃，有效應(yīng)對可能的運輸“反彈”高峰。要加強行動的協(xié)調(diào)性。充分發(fā)揮民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組機制作用，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成政策的最大合力。