民航資源網(wǎng)2020年2月12日消息：航空咨詢機構(gòu)Alton在2020年新加坡航展上表示，由于亞太地區(qū)經(jīng)濟增速減緩，與此前SARS時期相比，亞太航空公司從新冠病毒疫情造成的影響中復蘇的能力可能面臨更大挑戰(zhàn)。

　　新冠病毒疫情的發(fā)生，正值中國旅行需求處于頂峰時期，中國農(nóng)歷新年大幅增加了該地區(qū)的人員往返流動。疫情在這時發(fā)生，只會加劇其沖擊，并且目前旅行限制顯然沒有結(jié)束的跡象。

　　Alton董事總經(jīng)理Adam Cowburn稱：“與2003年的SARS時期相比，全球旅行限制以及航班停飛的規(guī)模要更快、更重大，近期能否復蘇顯然是沒有保證的。在2003年的SARS時期，中國經(jīng)濟增速接近10.0%，部分抵消了疫情對航空旅行帶來的不利影響。而現(xiàn)在，中國經(jīng)濟增速大概在6%左右。由于如今航空業(yè)全球聯(lián)系更緊密，航空旅行業(yè)的韌性很可能沒有過去那么大?！?/p>

　　盡管新冠病毒的影響是全球性的，但顯然中國航司以及東南亞航司受到的打擊將最嚴重。

　　Cowburn稱：“由于中國旅行團的國內(nèi)、國際旅行暫停，中國航司以及東南亞航司所受影響最大，航空旅游市場尤其受到?jīng)_擊。服務中國香港、澳門等熱門目的地的航空公司更是首當其沖，中國以及東南亞航空公司有許多此類目的地航線?！?/p>

　　全球來看，航空業(yè)很容易受到各種宏觀經(jīng)濟與地緣政治因素的影響，盡管如此，過去幾十年來，航空業(yè)歷經(jīng)經(jīng)濟周期以及全球沖擊但仍然取得持續(xù)增長，證明了它具有強大的韌性。

　　根據(jù)IATA在新冠病毒疫情之前作出的最新預測，2020年全球航空業(yè)將實現(xiàn)293億美元凈利潤。

　　《新冠病毒疫情后亞太航司復蘇能力或慢于SARS時期》原文