受疫情和防疫政策的影響，春節(jié)后生產(chǎn)運行恢復(fù)明顯延后。作為經(jīng)濟運行保障的物流行業(yè)，也出現(xiàn)了明顯的滯動：開工率、開工充足率及恢復(fù)率明顯比往年低。如果物流公司延后狀態(tài)持續(xù)，對疫情之后的經(jīng)濟復(fù)蘇將有嚴重的阻礙。

以下圖對比了2019年正月初一和2020年正月初一之后，全國范圍內(nèi)在路歌平臺上的物流項目的復(fù)工情況。

圖中可見： 2020年和2019年的開工率相比，嘉誠國際物流 ，從正月初四開始，2020年的復(fù)工率開始逐漸低于2019年同期。隨著疫情的發(fā)展，到正月十九，已經(jīng)低于2019年同期的53％；路歌平臺上的物流項目復(fù)工速度較為緩慢。

圖中可見，物流項目的復(fù)工項目充足率從2020年正月初六開始逐漸與2019年同期拉開差距，截至2020年正月十九復(fù)工項目充足率僅為32.76％，下降55.37％，意味著年后開工的物流項目，整體開工的業(yè)務(wù)規(guī)模僅為同期的三分之一，開工項目整體業(yè)務(wù)復(fù)蘇進展緩慢。

圖中可見， 2020年正月十九全國范圍在路歌平臺的物流項目恢復(fù)水平僅有12.89％，下降60.39％，僅占19年同期水平的五分之一，物流市場滯動狀態(tài)明顯。預(yù)計，隨著各地疫情管控力度的持續(xù)，物流公司的復(fù)工延后狀態(tài)在一段時間內(nèi)還會存在。

安徽的物流項目復(fù)工情況：

下圖是安徽省的物流項目復(fù)工情況對比：

圖中可見：今年春節(jié)后安徽省的物流項目開工率不僅大大低于2019年同期水平，也低于今年的全國物流項目的同期數(shù)據(jù)水平，截至2020年正月十九安徽省內(nèi)物流項目開工率僅為15.33％，低于全國同期水平23.81％。

圖中可見，2020年正月十九安徽省內(nèi)開工物流項目的充足率僅為12.4％，遠低于2019年同期水平，2020年年后開工的物流項目業(yè)務(wù)規(guī)模也僅有年前的八分之一，不論從開工項目率及開工項目的充足率上，都能反映出當前安徽省內(nèi)物流項目整體復(fù)工不佳，處于滯緩狀態(tài)。

圖中可見，營口物流 ，截至2020年正月十九，安徽省物流項目的恢復(fù)水平僅有1.93％，與2019年同期有明顯的差距，恢復(fù)水平低迷，省內(nèi)物流運輸業(yè)務(wù)恢復(fù)水平較差，物流項目項目停擺嚴重，可以想見，以此發(fā)展，疫情之后安徽經(jīng)濟的恢復(fù)工作將面臨巨大挑戰(zhàn)。

一、概念：

1.項目：指的是在路歌平臺上管理的物流項目，是生產(chǎn)性企業(yè)供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)，一般由物流公司負責現(xiàn)場運作，并在路歌平臺進行數(shù)據(jù)交互管理。

2.建單：每個路歌平臺上的項目都在項目運作時會產(chǎn)生運單數(shù)據(jù)，稱為建單

3.活躍項目：節(jié)前三個月在路歌平臺有建單作業(yè)行為并產(chǎn)生的項目

4.復(fù)工率=正月初一之后已復(fù)工的項目累計數(shù)/春節(jié)前三個月的活躍項目總數(shù)

5.充足率=復(fù)工項目年后累計日均建單數(shù)/復(fù)工項目年前半年日均建單數(shù)

6.恢復(fù)率：復(fù)工率×充足率

二、數(shù)據(jù)解析

我國物流行業(yè)高度市場化，形成了按照春節(jié)為起點的周期性的波動，從大年初一開始，物流項目逐漸開工，物流市場也逐漸在正月十五之后進入第一個旺季，為企業(yè)生產(chǎn)提供物資基礎(chǔ)。因此，物流行業(yè)的節(jié)后復(fù)工并非如同社會企事業(yè)單位有固定時間，而是受市場調(diào)節(jié)，從大年初一至正月十九，呈現(xiàn)逐步恢復(fù)業(yè)務(wù)體量的形態(tài)。觀察今年的物流市場數(shù)據(jù)情況，已和2019年同期水平差距明顯，市場因疫情影響仍處于低迷期。

路歌風控合規(guī)部