圖：ATR42-600S 圖源：ATR

　　巴布亞新幾內(nèi)亞航空將運行ATR42短程起降型(STOL)，為境內(nèi)偏遠地區(qū)提供基本的航空服務(wù)

　　2020年2月11日，新加坡–世界領(lǐng)先的支線飛機制造商ATR欣然宣布巴布亞新幾內(nèi)亞航空（PNGAir）訂購三架ATR42-600S飛機訂單，成為ATR42短程起降型（STOL）的啟動客戶之一。ATR42-600S能夠在短至800m的跑道上起降，在標(biāo)準(zhǔn)飛行條件下可搭載40名乘客。

　　自2015年開始運行ATR-600機隊以來，巴布亞新幾內(nèi)亞航空占據(jù)了40％的國內(nèi)市場份額，目前運營7架ATR72-600。這三架全新STOL型將取代PNGAir現(xiàn)有老舊的STOL渦槳機隊。隨著大量30座STOL型飛機臨近退役，全世界的航空公司必須開始考慮機型升級，否則目前所服務(wù)的城市可能會失去基本航空服務(wù)。

　　PNGAir首席執(zhí)行官Paul Abbot評論時說：“ATR72-600的燃油消耗和二氧化碳排放分別比其他支線飛機減少了40％，自從納入我們的機隊以來，得益于該機型無與倫比的效率，PNGAir的市場份額不斷擴大。在尋找替換現(xiàn)有STOL機隊的方案時，ATR-600系列的維護成本和通用性具有很大的吸引力。飛機的通用性將在航材備件和飛行員培訓(xùn)方面帶來更高的效率。很期待向來往于短跑道機場的旅客推介舒適現(xiàn)代的ATR-600系列客艙”

　　ATR首席執(zhí)行官Stefano Bortoli表示：“用ATR42-600S替換其現(xiàn)有的STOL機隊是一個明智決定，這證明了ATR42-600S機型是支線航空市場的重要解決方案。世界各地的人們和企業(yè)都依賴于ATR飛機提供的航空服務(wù)。如果沒有可行的STOL替代機型，PNG Air乘客的生活方式將遇到挑戰(zhàn)。作為一家成功的航空公司，PNG Air完全理解為廣大旅客和城市提供支線聯(lián)結(jié)的重要性?！?/p>

　　借助ATR42-600S機型，ATR將開辟新的航線，進入30座市場使可以服務(wù)的市場擴大25％。航空公司對能夠在更嚴(yán)格的條件下運行的新型50座機型興趣濃厚。全球有近500個機場的跑道長度在800-1000m之間，都可以運行ATR42-600S，而這些跑道近三分之一都位于亞太地區(qū)。

　　關(guān)于PNG Air：

　　巴布亞新幾內(nèi)亞航空（PNG Air）為巴布亞新幾內(nèi)亞提供航空服務(wù)已逾25年，自2008年以來在莫爾斯比港證券交易所上市。

　　PNG Air為巴布亞新幾內(nèi)亞主要機構(gòu)——最大的超級年金提供商Nasfund和代表土地所有者的礦產(chǎn)資源開發(fā)公司所有。

　　PNG Air運營著龐大的定期客運和貨運網(wǎng)絡(luò)。此外還為一些世界領(lǐng)先的資源公司提供即時進出（FIFO）和臨時包機服務(wù)。PNG Air每年運行超過22，000個飛行小時，有15架飛機飛往24個目的地，很好地滿足和超越客戶的期許。

　　PNG Air航空自2015年以來一直在巴布亞新幾內(nèi)亞境內(nèi)充滿挑戰(zhàn)的偏遠機場運營ATR72-600，為當(dāng)?shù)匕傩蘸推髽I(yè)提供航班服務(wù)，推動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。

　　關(guān)于ATR：

　　ATR作為世界領(lǐng)先的支線飛機制造商，旗下的ATR42和ATR72是90座以下機型中的最暢銷機型。2018年ATR營業(yè)額為18億美元。1400名ATR員工擁有一個共同愿景：以環(huán)保飛行聯(lián)結(jié)身處世界各地的人群，并推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。得益于高效的渦槳發(fā)動機技術(shù)及公司持續(xù)創(chuàng)新，ATR每年開辟100多條新航線。與其他支線噴氣機相比，ATR飛機燃油消耗和二氧化碳排放均降低40％。正因為此，ATR系列飛機目前在100多個國家中的約200家航空公司旗下運行。ATR是空中客車與萊奧納多公司的合資企業(yè)。