日前公布的官方數(shù)據(jù)顯示，新加坡今年1月船用燃料油的銷售量躍升至451.5萬(wàn)噸，創(chuàng)下兩年來(lái)的新高，這是由于年初開始實(shí)施了更嚴(yán)格的全球船用燃料油法規(guī)。

　　新加坡海事和港口管理局（MPA）的數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大的海上加油樞紐，新加坡1月份的船用燃料油銷量比去年增長(zhǎng)了8％，與上一年12月相比，上漲了1％。

　　自2020年初以來(lái)，國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定將船舶燃料油的硫含量上限從之前的3.5％降到0.5％，除非船舶配備有“洗滌器”之稱的廢氣清潔系統(tǒng)。

　　據(jù)路透社計(jì)算表明，符合IMO要求的合規(guī)低硫燃料油的銷量占1月份總銷量的83％，總銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的374.3萬(wàn)噸。

　　咨詢機(jī)構(gòu)JBC Energy在周五的一份報(bào)告中表示：“ HSFO（高硫燃料油）的市場(chǎng)份額可能會(huì)在目前水平附近觸底，約占總份額的17％。”

　　今年1月份，總計(jì)共有3591艘船掛靠新加坡樞紐港口加油，比去年同期增長(zhǎng)1％，但低于去年12月近7年來(lái)3826艘最高值。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，船舶平均每次加油數(shù)量為1257噸，為2018年8月份以來(lái)最高。

　　貿(mào)易消息人士稱，由于買家競(jìng)相爭(zhēng)取更多數(shù)量的燃料油供應(yīng)，以及延遲配備洗滌塔的船舶運(yùn)營(yíng)商被迫購(gòu)買低硫燃料油以遵守新規(guī)定，因此，年初前后購(gòu)買符合IMO要求的合規(guī)燃料油的購(gòu)買興趣激增?！　?/p>

　　然而，自那以后，亞洲的極低硫燃料油（VLSFO）市場(chǎng)已從接近年初的歷史高位回落，由于季節(jié)性因素和中國(guó)新型冠狀病毒疫情影響導(dǎo)致需求下降，同時(shí)供應(yīng)預(yù)期有所改善。

　　JBC在談到新型冠狀病毒疫情爆發(fā)時(shí)表示：“受“2019冠狀病毒病”(COVID-19)的影響，2月和3月的燃料油銷量可能會(huì)下滑。”

　　在IMO新規(guī)引發(fā)數(shù)月的波動(dòng)之后，VLSFO的降價(jià)也被視為穩(wěn)定市場(chǎng)基本面的早期跡象。

　　編譯自The Medi Teleqraph