【專業(yè)分類】規(guī)劃發(fā)展 【文章編號(hào)】30-2020-0017

　　新冠肺炎疫情洶洶，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成很大沖擊。民航運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在疫情中承擔(dān)著保障救援物資、人員的運(yùn)送任務(wù)，全體民航人為戰(zhàn)勝疫情、社會(huì)經(jīng)濟(jì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)踐行著行業(yè)使命。本文從航班執(zhí)行數(shù)據(jù)角度出發(fā)，對(duì)我國(guó)民航在疫情中航班運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，希望盡量刻畫出本次疫情對(duì)行業(yè)航班影響全貌，為后期市場(chǎng)及航班恢復(fù)奠定初步分析基礎(chǔ)。本文共由五部分內(nèi)容構(gòu)成：第一部分為總體航班執(zhí)行情況，第二部分為國(guó)內(nèi)分地區(qū)航班執(zhí)行情況，第三部分為國(guó)際航班執(zhí)行情況，第四部分為2003年SARS疫情對(duì)民航影響回顧，第五部分為總結(jié)。

　　一、航班總體執(zhí)行情況

　　在全國(guó)航班整體執(zhí)飛情況方面，先放張飛友科技團(tuán)隊(duì)每天更新的全國(guó)航班執(zhí)飛統(tǒng)計(jì)情況（最近引用率最高的數(shù)據(jù)圖，沒(méi)有之一）。隨著疫情的發(fā)展，全國(guó)航班自1月21日開(kāi)始呈現(xiàn)斷崖式下降，在2月9日?qǐng)?zhí)行航班小幅回升，但之后又持續(xù)下降。隨著近日逐漸開(kāi)始的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，航班執(zhí)行量有望在2月底逐步回升。

　　在全國(guó)整體航班執(zhí)行情況的基礎(chǔ)上，本文進(jìn)一步細(xì)分為國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班執(zhí)行情況，如下圖所示。

　　從圖中可以看出，國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新冠疫情的市場(chǎng)反映速度有所差異。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)航班量先行下降，早于國(guó)際航班量的削減。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自疫情全國(guó)公布后，隨即進(jìn)入到航班減量階段。國(guó)際航班減量略滯后一周，在1月30日進(jìn)入到航班大幅削減狀態(tài)。受國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的差異性影響，未來(lái)在航班恢復(fù)期間，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班也將呈現(xiàn)不同的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

　　二、國(guó)內(nèi)分地區(qū)航班執(zhí)行情況

　　1、國(guó)內(nèi)七大地區(qū)總體情況

　　先看下國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)民航運(yùn)輸市場(chǎng)格局，按照各地區(qū)機(jī)場(chǎng)航班起降架次衡量，2013-2018年七大地區(qū)航班起降架次增長(zhǎng)情況如下圖所示。

　　從圖中可以看出，華東地區(qū)的航班起降架次份額最高，然后依次為中南地區(qū)、西南地區(qū)、華北地區(qū)、東北地區(qū)、西北地區(qū)以及新疆地區(qū)。在這次疫情當(dāng)中，各地區(qū)航班量都受到了很大沖擊?？疾?020年1月1日至2月16日各地區(qū)計(jì)劃航班量（藍(lán)色曲線）與執(zhí)行量（橘色曲線），如下圖所示。

　　由于運(yùn)行航班規(guī)模原因，從取消航班量看，華東地區(qū)受影響最大。2月16日當(dāng)天，華東地區(qū)執(zhí)行航班790班，取消航班2766班；其次為中南地區(qū)，執(zhí)行航班650班，取消航班2512班；西南地區(qū)執(zhí)行航班527班，取消航班1590班；華北地區(qū)執(zhí)行航班405班，取消航班1308班；西北地區(qū)執(zhí)行航班189班，取消航班643班；東北地區(qū)執(zhí)行航班218班，取消航班622班；新疆地區(qū)執(zhí)行航班54班，取消航班404班。具體數(shù)據(jù)如下表所示。

　　2、國(guó)內(nèi)七大地區(qū)通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量變動(dòng)情況

　　區(qū)域內(nèi)部通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量是影響航線網(wǎng)絡(luò)連通性重要衡量指標(biāo)。以周為單位，對(duì)2020年1月13日至2月16日（第1周為1月13日-19日），通航各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如下。除華東地區(qū)外，通航各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量都發(fā)生了不同程度的下降。

　　通航西南地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量由第1周（1月13日-1月19日）的50個(gè)，減少為第4周（2月16日）的44個(gè)，中南地區(qū)由35個(gè)減少為30個(gè)。通航新疆地區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量降低幅度最大，由第1周的21個(gè)減少為14個(gè)。在這五周內(nèi)，通航各區(qū)域的機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化如下圖所示。

　　3、國(guó)內(nèi)七大地區(qū)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)營(yíng)情況