在COVID-19爆發(fā)期間，韓國海洋與漁業(yè)部計劃向受到中國集裝箱運輸暴跌影響的裝卸公司、港口運營商和班輪運營商提供約600億韓元（約合5100萬美元）的貸款和獎勵。

　　如果未來三個月這種情況持續(xù)下去，貸款將發(fā)放給申請財政援助的公司。

　　關(guān)于班輪公司，財政援助將以船舶出售和與國家支持的航運金融公司韓國海洋商業(yè)公司的回租交易的形式提供。KOBC 2020年的撥款預(yù)算為1000億克朗（8440萬美元），但如果需要，可以擴大。

　　對于售后回租交易，貸款與資產(chǎn)價值的比率已經(jīng)從70%左右提高到80%到80%到90%，而利率將被打折。

　　自COVID-19開始向中國以外的地區(qū)擴散以來，隨著中國港口業(yè)務(wù)的放緩，韓國和中國之間的集裝箱運輸量下降了一半以上。與此同時，釜山新港的儲存設(shè)施由于瓶頸問題，目前的容量為80%，集裝箱為空。

　　隨著韓國港口的儲存設(shè)施接近容量，政府與當(dāng)?shù)馗劭诋?dāng)局合作，以確保更多的地點。

　　韓國2019年對華貿(mào)易量約2.2億噸，占國內(nèi)進出口貿(mào)易的16.8%。

　　現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine）運營的4253teu的船舶Florida Bay在?？恐袊鴮幉ǜ酆?，于2月14日抵達釜山新港時，載貨量僅為30%。

　　財政部還鼓勵港口吸引更多的轉(zhuǎn)運量。獎勵將高達轉(zhuǎn)運貨物價值的10%。

　　釜山現(xiàn)在是東北亞最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運港口，可能會獲得高達143億韓元（合1200萬美元）的援助。