民航資源網(wǎng)2019年8月26日消息：戰(zhàn)國(guó)·宋玉《風(fēng)賦》：“夫風(fēng)生于地，起于青蘋(píng)之末”。那青蘋(píng)草頭上輕輕飛旋的微風(fēng)，隨著時(shí)間的推移，最后會(huì)變?yōu)閯琶捅牒返娘Z風(fēng)，席卷大地。見(jiàn)微知著，大影響、大思潮多從微細(xì)不易察覺(jué)之處源發(fā)，而機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)模式的變革之風(fēng)，或許就將從這一張小小登機(jī)牌的電子化轉(zhuǎn)型開(kāi)始……

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)北京辦事處（以下簡(jiǎn)稱：IATA）于2019年7月16日，在濟(jì)南召開(kāi)了IATA電子登機(jī)牌推廣實(shí)施中國(guó)工作組（以下簡(jiǎn)稱：工作組）第五次會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了上半年電子登機(jī)牌業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣情況，并對(duì)下半年工作重點(diǎn)與目標(biāo)進(jìn)行了全面部署。與此同時(shí)，針對(duì)無(wú)紙化實(shí)施過(guò)程中的優(yōu)秀做法與經(jīng)驗(yàn)，工作組成員航司間進(jìn)行了交流與分享。以下為國(guó)航2019上半年無(wú)紙化工作總結(jié)。

　　隨著航空業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，“無(wú)紙化”將成為未來(lái)旅客航空出行服務(wù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。國(guó)航在2019年上半年為推動(dòng)無(wú)紙化出行工作、提升旅客航空出行體驗(yàn)做出了不懈努力。截止至2019年6月底，國(guó)航的國(guó)內(nèi)航站遠(yuǎn)程自助值機(jī)開(kāi)通率已達(dá)到96%（包括北京始發(fā)涉藏航線的值機(jī)服務(wù)），千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)電子登機(jī)牌服務(wù)全覆蓋。

　　2019年上半年，國(guó)航新增15個(gè)國(guó)內(nèi)航站、1個(gè)國(guó)際航站支持電子登機(jī)牌服務(wù)，升級(jí)17個(gè)國(guó)內(nèi)航站提供電子驗(yàn)訖章服務(wù)。目前國(guó)航共開(kāi)通66個(gè)國(guó)內(nèi)航站、9個(gè)境外及地區(qū)航站的二維碼登機(jī)牌服務(wù)。在66個(gè)國(guó)內(nèi)航站中，有32個(gè)航站同時(shí)提供電子驗(yàn)訖章服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了全流程無(wú)紙化。同時(shí)，國(guó)航充分利用航站和營(yíng)業(yè)部的屬地資源，對(duì)遠(yuǎn)程值機(jī)及電子登機(jī)牌功能進(jìn)行了市場(chǎng)宣傳與推廣，極大提升了旅客對(duì)無(wú)紙化出行服務(wù)的感知度。在各方全力配合下，2019年上半年在國(guó)航已開(kāi)通電子登機(jī)牌的國(guó)內(nèi)航站，電子登機(jī)牌使用量同比2018年增長(zhǎng)了42.67%。

　　在功能宣傳推廣的同時(shí)，為保障旅客良好的出行服務(wù)體驗(yàn)，國(guó)航APP上線了諸多功能優(yōu)化，例如將驗(yàn)訖章獲取時(shí)間延續(xù)到航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間，以解決延誤航班和經(jīng)停航班及時(shí)獲取電子驗(yàn)訖章的問(wèn)題。除此之外，國(guó)航的遠(yuǎn)程自助渠道現(xiàn)已支持包括深航、山航、西藏航、澳門航的國(guó)航系值機(jī)功能，以及經(jīng)樞紐站北京的四種中轉(zhuǎn)聯(lián)程值機(jī)功能。國(guó)航還將持續(xù)拓展服務(wù)范圍，完善功能，不斷提升旅客無(wú)紙化出行服務(wù)體驗(yàn)。

　　為更好推進(jìn)無(wú)紙化服務(wù)，減少人工值機(jī)柜臺(tái)壓力，國(guó)航開(kāi)展了遠(yuǎn)程值機(jī)渠道的二維碼宣傳牌推廣工作。在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)等國(guó)航國(guó)內(nèi)航站柜臺(tái)，及一些國(guó)際及地區(qū)航站柜臺(tái)設(shè)立了二維碼H5值機(jī)宣傳牌，掃碼即可辦理值機(jī)，有效的縮減了旅客排隊(duì)時(shí)間。根據(jù)2019年1-6月的內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)作為國(guó)航遠(yuǎn)程自助值機(jī)辦理率最高的航站，占比已達(dá)到54.14%。國(guó)航在上海虹橋機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)程值機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，也再次印證了便捷出行服務(wù)的巨大潛在需求，以及旅客對(duì)于自助值機(jī)服務(wù)的高度認(rèn)可。除此之外，對(duì)于現(xiàn)階段因無(wú)紙化而提出的報(bào)銷問(wèn)題，國(guó)航官網(wǎng)也已實(shí)現(xiàn)起飛后2-60天內(nèi)補(bǔ)打登機(jī)牌功能，旅客無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)打印紙質(zhì)登機(jī)牌，乘機(jī)后也可獲取。

　　為更好的推進(jìn)無(wú)紙化工作和便捷出行，國(guó)航計(jì)劃在下半年推出預(yù)值機(jī)服務(wù)，并開(kāi)放緊急出口座位的網(wǎng)絡(luò)值機(jī)功能。預(yù)值機(jī)服務(wù)是將現(xiàn)有的購(gòu)票、選座、值機(jī)服務(wù)融為一體，為旅客提供更為方便簡(jiǎn)潔的一站式服務(wù)。另外，據(jù)地服反饋，臨近航班起飛時(shí)，剩余座位多為僅限人工柜臺(tái)辦理的緊急出口座位，而前往人工值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)的旅客大部分是老人、兒童及申請(qǐng)了特殊服務(wù)的人群，這部分旅客無(wú)法使用緊急出口座位，由此造成了大量的座位資源浪費(fèi)。因此，國(guó)航計(jì)劃在下半年開(kāi)放安全出口座位的網(wǎng)值功能，為旅客提供更多更舒適的座位選擇。

　　調(diào)查表明無(wú)紙化出行可以為旅客總體節(jié)約1/3的操作時(shí)間，對(duì)于無(wú)托運(yùn)行李和時(shí)間敏感的高端商務(wù)旅客的提速尤為明顯，而隨著國(guó)際/港澳臺(tái)航班旅客量的迅速增長(zhǎng)，國(guó)際電子登機(jī)牌的需求也隨之增加，國(guó)航也在積極配合機(jī)場(chǎng)邊檢和海關(guān)等單位，為開(kāi)通國(guó)際/港澳臺(tái)地區(qū)無(wú)紙化出行做好相應(yīng)準(zhǔn)備。“無(wú)紙化”便捷出行作為旅客服務(wù)全面數(shù)字化、電子化的重要舉措和必然趨勢(shì)，國(guó)航將繼續(xù)積極推進(jìn)、確保相關(guān)業(yè)務(wù)的全面落實(shí)。

　　延伸閱讀：根據(jù)IATA行業(yè)預(yù)測(cè)，2037年全球旅客運(yùn)輸量將翻倍至72億人次，如何更好的承接巨大的市場(chǎng)增量，緩解機(jī)場(chǎng)吞吐量日漸飽和的運(yùn)行壓力，已成為行業(yè)亟待思考與解決的問(wèn)題?；诖藰I(yè)務(wù)背景，IATA于2017年確立了NEXTT（New Experience in Travel Technology）項(xiàng)目，并提出未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向之一，便是將更多業(yè)務(wù)操作與服務(wù)環(huán)節(jié)移出機(jī)場(chǎng)之外進(jìn)行處理。