制造業(yè)物流是指制造企業(yè)由于原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品儲存、產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等一系列生產(chǎn)銷售活動所產(chǎn)生的物品流動、信息流通、資金移動的過程，是確保原材料轉(zhuǎn)換成成品的必要支持過程。根據(jù)供應(yīng)鏈可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流，它始終貫穿于制造業(yè)采購、生產(chǎn)和銷售全過程，支撐著制造業(yè)的高效運轉(zhuǎn)。

　　物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通訊之后，山東物流網(wǎng) ，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，受到各國政府的高度關(guān)注。2009年美國提出了“智慧地球”概念，歐盟提出了“物聯(lián)網(wǎng)-歐洲行動計劃”，日、韓分別提出了“i-Japan”和“u- Korea”戰(zhàn)略，我國提出了“感知中國”計劃。至此物聯(lián)網(wǎng)已提升到國家戰(zhàn)略高度，形成了新興物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)成為新的經(jīng)濟增長點。

　　物聯(lián)網(wǎng)作為信息化發(fā)展方向，對多行業(yè)、多領(lǐng)域信息化產(chǎn)生深遠影響。制造業(yè)物流信息化是制造業(yè)信息化與物流信息化的融合，物聯(lián)網(wǎng)無疑會對制造業(yè)物流信息化產(chǎn)生直接影響。

　　制造業(yè)物流及制造業(yè)物流信息化的內(nèi)涵

　　(一)制造業(yè)物流

　　制造業(yè)物流是指制造企業(yè)由于原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品儲存、產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等一系列生產(chǎn)銷售活動所產(chǎn)生的物品流動、信息流通、資金移動的過程，是確保原材料轉(zhuǎn)換成成品的必要支持過程。根據(jù)供應(yīng)鏈可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流，它始終貫穿于制造業(yè)采購、生產(chǎn)和銷售全過程，支撐著制造業(yè)的高效運轉(zhuǎn)。

　　(二)制造業(yè)物流信息化

　　制造業(yè)物流信息化可以從兩個層面來理解，一是從制造企業(yè)內(nèi)部的角度，實現(xiàn)制造企業(yè)物流信息化，將物流信息技術(shù)應(yīng)用于制造業(yè)物流中，通過信息技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，建立集成化的物流管理信息系統(tǒng)，利用信息系統(tǒng)控制制造企業(yè)產(chǎn)、供、銷各個環(huán)節(jié)的物流運作，解決制造企業(yè)內(nèi)部的信息采集、傳輸、共享，以及各個相互獨立的信息系統(tǒng)之間互聯(lián)互通的問題，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程信息化和部門之間信息的同步溝通、共享。二是從供應(yīng)鏈的角度，實現(xiàn)制造業(yè)供應(yīng)鏈物流信息化，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得企業(yè)信息系統(tǒng)與其上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)對接、與外部社會物流、政府監(jiān)管部門網(wǎng)絡(luò)連接，形成以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流信息平臺，鋼鐵物流 ，實現(xiàn)外部的資源共享、信息共用。

　　我國制造業(yè)物流信息化發(fā)展狀況

　　(一)物流信息技術(shù)在制造企業(yè)廣泛應(yīng)用

　　隨著制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，制造企業(yè)物流信息化程度不斷提高，物流信息技術(shù)在制造業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

　　(二)ERP 系統(tǒng)和物流仿真軟件在制造企業(yè)廣泛應(yīng)用

　　目前制造企業(yè)實現(xiàn)信息化的主要途徑是實施ERP系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)提供決策運行手段的管理平臺。它實質(zhì)上是運用信息技術(shù)，對物資流、資金流和信息流進行高度集成化管理的過程，是集成供應(yīng)鏈管理的精髓。我國ERP 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，ERP 市場規(guī)模逐年增加，由2008年的37.8億元增長到2011年的70.9億元，增幅達到188%。企業(yè)在實施ERP系統(tǒng)過程中，提升了制造業(yè)物流信息化水平。

　　物流仿真軟件主要應(yīng)用于生產(chǎn)制造領(lǐng)域和供應(yīng)鏈管理。生產(chǎn)物流仿真系統(tǒng)是通過反復仿真過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的物流平衡、能量平衡、產(chǎn)能平衡、時間平衡，達到生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和功能優(yōu)化。物流仿真軟件需要與ERP系統(tǒng)結(jié)合，目前，實現(xiàn)ERP系統(tǒng)與物流仿真軟件綜合應(yīng)用的主要支撐技術(shù)已日益成熟，一些大型制造企業(yè)開始綜合利用ERP軟件與物流仿真軟件來解決生產(chǎn)制造和物流運作中的實際問題。

　　我國制造業(yè)物流信息化發(fā)展中存在的問題

　　(一)制造業(yè)與物流業(yè)信息資源融合度較低

　　目前大多數(shù)物流企業(yè)與制造企業(yè)都建立了各自的信息系統(tǒng)。但是物流企業(yè)與制造企業(yè)的信息資源相對獨立，信息系統(tǒng)不能很好地融合，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴重的“信息孤島”和信息不對稱現(xiàn)象。物流業(yè)與制造業(yè)不能形成信息聯(lián)動，降低了物流業(yè)對制造業(yè)服務(wù)的響應(yīng)能力，制約了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

　　(二)制造業(yè)物流信息化整體程度偏低