由于對(duì)油輪的強(qiáng)勁需求，上周阿芙拉型油輪的運(yùn)價(jià)飆漲近90%

　　據(jù)Clarksons的數(shù)據(jù)顯示，隨著地中海和加勒比海地區(qū)的市場(chǎng)走暖，到周五時(shí)運(yùn)價(jià)大漲至每日18,397美元。

　　“在大多數(shù)常報(bào)告的航線上運(yùn)價(jià)都大幅走強(qiáng)，”這家經(jīng)紀(jì)商在周報(bào)中說道。

　　“整周租船商的活躍度都很高，租走了大量可用的船舶。”

　　現(xiàn)今的運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)高于今年大部分時(shí)期。

　　根據(jù)ICAP的數(shù)據(jù)，就算把減速航行的因素算進(jìn)去，今年截至目前賺得的平均日租金僅為12,381美元。

　　現(xiàn)今的這一數(shù)字還高于2012年平均14,295美元的日租金，也高過2011年的13,528美元，據(jù)UOB Kay Hian的數(shù)據(jù)顯示。

　　據(jù)Jefferies的數(shù)據(jù)，加勒比海到美國的即期運(yùn)費(fèi)急劇上升74.9%，上周達(dá)到每日14,103美元。

　　Charles R Weber認(rèn)為，加勒比地區(qū)的價(jià)位上漲，是因?yàn)橛懈哂谄骄降淖饧s，且考慮到最近的市場(chǎng)平歇期，一些運(yùn)力離開了這個(gè)地區(qū)。該公司稱，本周這一地區(qū)的運(yùn)價(jià)應(yīng)該會(huì)穩(wěn)定下來。

　　Weber解釋說，地中海地區(qū)的基本面發(fā)生了轉(zhuǎn)變，船舶供應(yīng)更趨緊張，這意味著收入的增長應(yīng)該會(huì)持續(xù)一些日子。

　　今天Global Hunter Securities指出，跨地中海的阿芙拉型油輪賺得的日租金為3萬美元，北海的價(jià)位高于每天2.3萬美元。

　　而上周周中時(shí)，這兩塊的收入都在每天1.5萬美元左右。

　　周五時(shí)《貿(mào)易風(fēng)》報(bào)道說，Global Hunter Securities認(rèn)為投資者應(yīng)該加大對(duì)原油輪市場(chǎng)的投資。

　　分析師Omar Nokta發(fā)現(xiàn)，今年夏天的市場(chǎng)中出現(xiàn)了上漲的趨勢(shì)，且石油價(jià)格呈現(xiàn)活力，他將Frontline從“賣出”升級(jí)到“中性”評(píng)級(jí)。

　　“廣泛的油輪市場(chǎng)正顯現(xiàn)出走強(qiáng)的跡象，而今年的這一階段，需求和即期收入都應(yīng)處在最低點(diǎn)，”Nokta說道。

　　Nokta解釋說，超大型油輪和蘇伊士油輪的運(yùn)價(jià)都處在2013年的高位，同時(shí)阿芙拉型油輪正表現(xiàn)出積極響應(yīng)的跡象。

　　“我們相信，風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)比贊同投資于那些由即期運(yùn)費(fèi)撬動(dòng)的原油輪股，”他說道。