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空運寵物-魏家福認為人能活到150歲 正當“壯年”將退休?

?海運新聞 ????|???? ?2020-02-24 07:58

  連續(xù)兩年的巨虧,令中遠董事長魏家福遭到了股民及外界的連連質(zhì)疑。近期對于他將“被退休”的傳聞更是風(fēng)生水起。對于這位一手開創(chuàng)了中遠資本版圖的船長,爭議持續(xù)不斷。

  據(jù)第一財經(jīng)日報報道,要想見到魏家福,去國際會議或者MBA們參加的論壇上找命中率很高。他激情、高調(diào)、敢說敢做,也被有些人描述為“愛出風(fēng)頭”。

空運寵物-魏家福認為人能活到150歲 正當“壯年”將退休?


  不管是在國內(nèi)還是國外,中遠的合作伙伴和競爭企業(yè)們,都習(xí)慣稱魏家福為“Captain Wei”(魏船長),盡管他所掌管的,遠不只是一艘船,而是在全球各地擁有八百多條船的全球規(guī)模第二的航運企業(yè)。

  永遠精力充沛的他,一手開創(chuàng)了中遠的資本版圖。但他也因上市公司遇到困境而飽受質(zhì)疑。

  但是,即使因口無遮攔遇到了一些麻煩,在很多國際論壇和圓桌會議上,依然可以看到“魏船長”高談闊論的身影,聽到他語驚四座的言論。

  用微信的船長

  報道稱,說魏家福是依靠自己的力量一步一步走上來的“實干派”,一點也不為過。江蘇農(nóng)民家庭出身的他,因為學(xué)的是無線電通訊技術(shù),加入中遠時,是在遠洋船上做無線電報務(wù)員。但8年之后,魏家福卻從報務(wù)員變?yōu)榱舜L,并在30多歲時“上岸”坐上了中遠公司的領(lǐng)導(dǎo)崗位。

  五年的船長經(jīng)歷,也強化了魏家福敢說敢做、大開大合的性格,并一度拯救過處于“岌岌可危”的中遠集團。

  1998年,魏家福出任中遠集團總裁時,正好是東南亞金融危機爆發(fā)的第二年,當時外貿(mào)運輸同樣處于低谷,中遠因此前的過快擴張,資金鏈岌岌可危。

  那個時候,上任后的魏家福立刻決定收縮投資戰(zhàn)線,除航運主業(yè)必須更新的投資計劃外,其他投資一概不批,才讓中遠喘過氣來。

  隨后的中遠集團,隨著全球航運貿(mào)易的突飛猛進而逐漸過上了好日子,魏家福高調(diào)張揚的性格,也越發(fā)在各個場合凸顯。

  不太標準但卻流利的英語發(fā)音,屢屢張開的雙臂,在任何一個國家的任何一個演講臺上,魏家福都是如此的興奮。

  盡管今年已經(jīng)63歲,但注重鍛煉和中醫(yī)養(yǎng)生的他,精力依然充沛。下屬常常會在早上5點鐘就收到魏的郵件,平日在公司里大大小小的會上,他也是無不慷慨激昂,以至于員工經(jīng)常發(fā)現(xiàn)他的嗓子是沙啞著的。

  “他最大的特點就是精力好像永遠都用不完,而且很喜歡接觸新事物,”魏家福的下屬透露,比如iPad剛出來那會兒,他就要員工教他使用Keynote Photoshop,甚至現(xiàn)在布置工作,都常使用微信。

  敢想敢做的信心

  報道同時表示,魏家福敢想敢干、勇于接受新生事物的性格,在助力中遠集團成為全球航運巨頭的道路上,也提供了不少動力。

  在1993年擔(dān)任中遠(控股)新加坡總裁時,從來沒接觸過資本運作的魏家福,卻通過收購新加坡一個上市公司,實現(xiàn)了中遠新加坡公司的上市,從而開創(chuàng)了中遠集團首次國際資本運作之先河。

  隨后,乘勝追擊的魏又提出要擴股,卻遭到了身邊律師、投行、秘書公司的一致反對,理由是新加坡的任何一家公司,都沒有一年內(nèi)擴股兩次的先例。

  魏家福不信這個邪,一口氣通知了六家投行前來評估,并于一周后拿到了六份建議。他從中挑選了最優(yōu)厚的一份,并要求投行修改過于苛刻的條件。3個月后,第二次擴股以104%的超額認購?fù)瓿伞?

  事后,律師曾問魏,你為什么有那么大信心敢做?魏卻說,“如果你對自己的決策都沒信心,哪敢有激情?”

  此后,魏又一手主導(dǎo)了中遠各業(yè)務(wù)的上市,使得中遠旗下?lián)碛辛硕嗉疑鲜泄?,而在中國遠洋2007年登陸國內(nèi)A股整體上市,又在2007年和2008年分別創(chuàng)造了190.85億元和108.30億元的高利潤。

  2008年初,代表干散貨航運景氣度的BDI指數(shù)一度突破一萬點,繁榮的航運市場以及亮麗的盈利業(yè)績,令中國遠洋的管理層對后期的形勢非常樂觀,當時,魏家福提出的中國遠洋發(fā)展戰(zhàn)略,主導(dǎo)操作思路也是“擁有和控制并舉”,不僅要造船,還要大量租船,以盡快擴大公司船隊規(guī)模。

  然而,這次擴張讓中遠再次陷入困境。

  風(fēng)控和誤判

  第一財經(jīng)日報還報道到,金融危機爆發(fā)后,航運需求大幅下降,中遠本身的船隊運力開始過剩,而高額租金的租船運力更是成為“燙手山芋”。

  其實,魏家福并非沒有風(fēng)險意識。高爾夫球打得不錯的他,就曾在公開場合說過,高爾夫打得好的經(jīng)營者,一定有很好的控制風(fēng)險能力?!叭缒憧梢源?40碼球,這很好。但如果在240碼就有個小水溝,那你就必須把開球距離精準地控制在220碼左右。這跟投資項目一個道理,每個項目都有風(fēng)險,要根據(jù)自己的能力將風(fēng)險放置在可控制的范圍內(nèi)?!?

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